开过两年宝骏510cvt，平顺是真平顺，可动力短板一开快就藏不住。市区慢慢挪车几乎感受不到顿挫，油门轻轻一点车子就走，早晚高峰走走停停，变速箱不会出现闯动、打滑这类闹心问题，市区代步开着格外省心。
平常上下班短途通勤，油耗表现也贴合预期，市区拥堵路况综合油耗不算高，长期加普通汽油就行，不用刻意养护变速箱，日常正常保养就能稳稳用下去。身边朋友同款车型，好几年都没出过变速箱故障，耐用这块其实不用过度担心。
跑快速路的时候就明显感觉到不对劲了。车速提到八十往上，再想深踩油门提速，转速会猛地拉高，车子却没什么爆发力，提速慢悠悠的，想要快速超车根本没底气。高速遇到大货车并排行驶，想一脚油门拉开距离，变速箱反应迟钝，动力衔接慢半拍，每次都要小心翼翼预留很长的安全距离。
后来才反应过来，这套CVT变速箱本身就偏向平顺省油，不是为激烈驾驶调校的。满载坐满人再加上后备箱装东西，爬坡路段更费劲，转速嘶吼半天，车速依旧上不去，长时间高转速运转，机舱噪音也会变得特别明显。
低速跟车偶尔会出现轻微打滑的感觉，怠速蠕行的时候不够干脆，堵车频繁启停久了，变速箱油温上升之后，换挡逻辑还会变得更迟缓。一开始以为是车子故障，跑去修理厂检查，结果只是这款CVT本身的调校特性，没办法彻底改变。
保养成本倒是很低廉，常规更换变速箱油价格不贵，不用频繁拆解维修，家用低成本用车完全合适。方向盘轻盈好操控，车身尺寸小巧，市区停车、转弯都很灵活，女生日常开毫无压力，上下班、买菜接娃这种短途用车，体验挑不出太多毛病。
跑长途高速就完全不一样了，长时间匀速高速行驶还好，一旦需要急加速、变道超车，整体驾驶信心特别不足。变速箱长时间持续高转速工作，心里总会隐隐担心耐用性，不敢长时间激烈驾驶，也不敢频繁地板油超车。
很多人都说CVT省油耐用，这话只适合平稳开车。宝骏510cvt完全不适合经常跑高速、经常跑山路、喜欢大脚油门开车的人。日常温柔驾驶，它足够靠谱省油，一旦超出温和用车的范围，各种短板都会瞬间暴露出来。
当初选车只看重便宜好开、油耗低，压根没考虑高速动力需求。现在每次跑长途，都格外后悔没选动力更强的版本。