最近身边不少朋友都开始加入骑行大军，有的是为了通勤避开早晚高峰，有的是周末想找个放松的方式，还有刚上大学的学生党需要一辆车穿梭校园。问到入门款该选什么，捷安特ATX660总是被反复提及。作为骑过这款车大半年的“过来人”，今天就用最实在的话跟大家聊聊，这款热门入门山地车到底值不值得买。
先说说第一眼的感受吧，买车跟买衣服一样，颜值肯定是绕不开的。捷安特ATX660的设计没什么花里胡哨的地方，车架线条很流畅，没有多余的装饰，这种简约感反而很耐看。颜色选择也挺丰富的，我选的是经典的哑光黑，耐脏又百搭，平时随便停在楼下也不用担心太惹眼。还有亮蓝色、白色这些比较清新的颜色，女生骑或者学生党用都很合适。车架的尺寸很全，从15寸到19寸都有，不管是160cm的小个子还是185cm的高个子，都能找到合适的尺码，我175cm选的17寸，骑起来身体姿势很舒展，不会觉得弯腰驼背或者伸不开腿。
颜值是敲门砖，骑行体验才是核心。作为一款入门山地车，捷安特ATX660最让人惊喜的是它的“好上手”。我之前几乎没怎么骑过山地车，第一次试的时候还担心操控不好，结果坐上去调整好座椅高度，握稳车把轻轻一蹬就感觉很顺畅。车架用的是铝合金材质，比我之前骑过的老式铁架车轻太多了，平时搬上搬下楼梯毫不费力，女生也能轻松搞定。车把的握感很舒服，橡胶材质防滑又吸汗，就算夏天手心出汗也不会打滑，长时间骑下来手腕也不会觉得酸。
日常骑行中，最常遇到的就是路面变化，有时候是平整的柏油路，有时候是小区里的石板路，偶尔周末去郊外还会遇到一段土路。捷安特ATX660的减震效果比我预期的要好，前叉是液压减震的，遇到小坑洼或者减速带的时候，能明显感觉到震动被缓冲掉一部分，不会像硬叉车那样震得屁股发麻。不过要说明的是，它毕竟是入门款，要是专门去挑战那种崎岖的山路肯定差点意思，但日常通勤、休闲骑行完全够用。刹车系统用的是碟刹，这一点在同价位的车型里挺有优势的，不管是晴天还是雨天，刹车都很灵敏，轻轻一捏就能稳稳停下，安全感很足。
变速系统对于骑行体验的影响也很大，尤其是在遇到上坡的时候。捷安特ATX660用的是禧玛诺的21速变速，虽然不是高端型号，但日常使用完全没问题。换挡很顺畅，轻轻拨动变速杆就能快速切换档位，没有卡顿的情况。我每天上班要经过一段缓坡，之前骑普通自行车的时候每次都要下来推，现在换了这款车，切换到低速档就能轻松骑上去，一点不费劲。平路的时候换到高速档，蹬起来很轻快，速度也能提上去，通勤时间比之前节省了不少。
作为每天都要用到的交通工具，耐用性和维护成本也是大家很关心的点。我这款捷安特ATX660骑了大半年，除了偶尔擦一擦灰尘，基本没怎么费心维护。车架的防锈效果不错，梅雨季的时候放在室外淋了雨，擦干之后也没有出现生锈的痕迹。轮胎是防刺的，我至今还没遇到过扎胎的情况，对于懒人来说真的太友好了。捷安特的线下门店很多，不管是调变速还是紧刹车，随便找家门店就能处理，收费也很合理，不像一些小众品牌，出了问题都不知道去哪修。
不同的人买自行车的需求不一样，我也问过身边几个骑这款车的朋友，他们的感受也很有参考价值。有个刚上大二的学弟，买这款车主要是用来在校园里代步，偶尔跟同学一起去周边骑行。他说这款车的性价比很高，价格在他的预算范围内，而且骑起来很轻便，放宿舍楼下也不占地方。还有个喜欢周末休闲骑行的朋友，他说这款车虽然是入门款，但陪他去过好几次郊外的绿道，路面适应性很好，不管是柏油路还是砂石路都能应对，而且续航能力不错，一天骑个几十公里完全没问题。
当然，这款车也不是完美的。比如它的坐垫，虽然设计得还算贴合，但如果长时间骑行，比如连续骑两三个小时，还是会觉得有点硬，不过这个问题很好解决，自己换个柔软点的坐垫就行。还有车把上的配件比较简单，没有自带的挡泥板和货架，要是有驮东西需求的话，需要自己额外加装，不过这些都是小问题，毕竟每个人的需求不一样，厂家也不可能做到面面俱到。
总的来说，捷安特ATX660是一款非常适合入门级用户的山地车。它没有复杂的功能，也没有华丽的配置，但却把日常骑行最需要的轻便、好骑、耐用这些点都做到了位。不管你是学生党、通勤族，还是刚开始接触骑行的新手，这款车都能满足你的需求。如果你正在纠结入门款该怎么选，不想花太多钱又怕踩坑，那么这款经过很多人验证的热门车型，绝对是一个不会出错的选择。骑行本身就是一件简单又快乐的事情，选对一辆合适的车，才能更好地享受在路上的时光。