早前翻看各类出行分享的时候，围着香格里拉到丽江要多久这个问题耗了整整两天，不少随手发攻略的游客统一标注六七个钟头车程，按着这个不靠谱的数据提前订好丽江晚间民宿，连中途落脚的农家餐位都提前预留完毕，临出发前碰到常年往返两地跑货运的本地师傅，才被直白告知多数时长都掺了沿路停车观景的空闲，纯赶路和边走边逛压根没法套用同一个时间标准，那会儿心里还犯嘀咕，滇西北山路弯道多，怎么也没法把行程压缩出这么大的差距。
选在秋末淡季动身，避开暑期人流和雨季塌方高发期，清早八点从香格里拉市区住处出车，前一晚已经把油箱加满，刚驶出城区不远就接入香丽高速，小中甸沿途草场开阔，几乎没有临时占道放牧的牲畜堵路，整段高速除开两三处限速路段，日常车速基本能维持在七十码往上，中途只在高速配套服务区停了二十来分钟，随便啃了随身带的干粮，没有拐去路边任何观景平台停留，原本按网传时长预估要正午过后才能踏进丽江地界，导航软件却一次次往前修正抵达时间，坐在副驾的同伴隔十分钟就点开地图核对里程，连着好几次诧异网上流传的参考时间虚高太多，整条路程跑下来除去短暂休整，实打实在路上行驶的时间还不到四个半小时，看着导航跳出丽江城区标识的时候，才慢慢察觉之前被杂七杂八的出行文案误导，这类动辄六七小时的标注，大多是顺路绕行虎跳峡、玉龙雪山支线后的耗时。
大巴的用时又是另一个区间。
在香格里拉客运站实地问过班车信息，直达高速班次每天固定六趟，车票价格五十元以内，走高速直达的大巴一般耗时五小时出头，可还有一部分普通班次不走全高速，大半路程绕盘山国道行驶，沿途要停靠乡镇站点上下客，遇上乡镇赶集堵车，原地滞留一两个小时都是常事，碰到一位刚下车的大学生，上次搭普通客运大巴从香格里拉去往丽江，半路遇上乡村集市封路，硬生生磨蹭近七个钟头才落脚古城外围，整个人大半白天全耗在了颠簸的车厢里，之后再也不愿选择普通班线大巴出行。
后来才反应过来，出行载体直接左右路程耗时，包车出游的变数还要再多上一层，本地营运面包车司机熟稔山间小路，偶尔能躲开临时管控的拥堵路段，但只要车上坐满乘客，堆放行李挤占车内空间，起步提速都变得迟缓，之前偶遇一队结伴包车的游客，原定走高速直达，半路临时改主意绕小众村寨打卡，硬生生把原本四小时出头的车程拉长到六个多小时，开车的师傅一路叹气，游客随意更改停靠点位，完全打乱预先规划好的行车节奏。
阴雨天气会凭空多出不少无谓消耗，前年雨季凑巧临时绕行一趟，连绵降雨造成山脚边坡零星落石，路政部门分段限流放行，短短一百多公里的路程，硬生生多出一个半钟头的等候时间，原本四个半小时就能走完的路途，拖到傍晚天色发黑才驶入丽江城区，雨天视线受限不敢提速，只能跟着前车龟速挪动，车窗缝隙渗进来的潮气裹着山间泥土味，整段路程开的身心俱疲。
很多外行攻略容易混淆直达与绕行线路，把香格里拉到虎跳峡、再绕路去雪山的里程并入直达线路里，这也是网上时长普遍偏高的根源，在高速入口碰到过一对自驾小情侣，轻信网红路线推荐，舍弃高速改走老路绕景点，比正常直达出行晚了三个多小时抵达丽江，原定傍晚的古城夜游计划直接作废，坐在路边懊恼看错出行攻略。
两地至今没有直通的高铁车次，想要依靠轨道交通周转，只能先坐大巴中转大理，再换乘去往丽江的客运车辆，算上等车、换乘、候车的空档，一整天大半时间都耗费在辗转路途，对比下来不管自驾还是直达大巴，都比中转换乘省心太多，没必要耗费精力搜寻不存在的直达列车信息。
还有顺风车的浮动用时，私人顺风车顺路接单，车主若是沿途顺路接送其他乘客，耗时很容易从四个半小时拉长至六小时，没拼客的空载顺风车，用时基本贴近自驾水准，价格却要高出不少，按需挑选出行方式才不会浪费行程时间。
当晚蜷在丽江客栈的硬板床上，眼前反复浮现香丽高速连绵延伸的路面标线。