之前找工作的时候，一直纠结要不要做车险定损员，问了好几个在这个行业干过的人，说法都不一样，索性自己入职干了一段时间，现在就随便聊聊，说说车险定损员工作怎么样。
刚开始入职的时候，以为这个工作就是看看车坏了哪里，拍几张照片就完事，没想到入职第一天就被上了一课。先培训了好久的保险条款，还有汽车构造，什么保险杠、大灯总成、车架号这些，都得记清楚，不然定损的时候很容易出错。
日常工作全是奔波与琐碎
平时上班根本坐不住办公室，手机必须24小时开机，不管是凌晨还是节假日，只要接到报案电话，就得立马出发。有一次半夜两点多，接到一个高速上的报案，外面下着大雨，能见度特别低，开车的时候手心全是汗，到了现场还要顶着雨拍照取证，浑身都湿透了，那种时候真的特别烦躁。
平时处理的大多是小刮小蹭，比如车主倒车蹭到护栏，或者两车轻微碰撞，这种还好，到现场拍拍照，比对一下刮痕，跟车主和修理厂沟通一下维修价格，就能处理完。但有时候会遇到比较严重的事故，车头撞得面目全非，甚至涉及人伤，处理起来就特别麻烦，还要对接交警队、修理厂、医院，还要收集各种材料，忙起来一整天都顾不上吃饭，只能随便买个面包垫垫。
拍照也不是随便拍，有很多讲究，必须拍下车牌和车架号，还要有定损员和受损车辆的合影，用量尺标注受损高度，远近距离都要拍，少一张照片都可能影响后续理赔，有一次我因为漏拍了一张照片，被审核骂了一顿，还得重新去现场补拍，来回跑一趟，浪费大半天时间。
沟通和专业都得跟上
这个工作真的特别考验沟通能力，遇到通情达理的车主还好，要是遇到不讲理的，真的能气到头疼。有一次，一个车主的车只是轻微掉漆，非要让换整个保险杠，我说达不到更换标准，只能修复，他就不依不饶，吵着要投诉我，说我故意刁难他，最后好说歹说，给他解释清楚理赔条款，又联系修理厂给他看修复效果，才勉强解决。
还有修理厂，有时候会跟我抬价，说某个零件必须换，价格报得特别高，我得凭着自己的专业判断，跟他们砍价，确定合理的维修费用，不然公司就会亏。刚开始的时候，我对零件价格不熟悉，经常被修理厂忽悠，后来干久了，各种车型的零件价格、维修费用，心里大概都有个数，也能从容应对了。
有时候还会遇到骗保的情况，有一次接到报案，车主说车子撞了桥墩，车头撞得很严重，但我跟他聊天的时候，发现他身上有酒气，而且事故现场没有报警记录，我就觉得不对劲，故意说要调监控、找交警开责任认定书，他立马就慌了，最后主动放弃理赔，还好没让公司遭受损失，那一刻还挺有成就感的。
薪资和压力真的一言难尽
很多人以为这个工作薪资很高，其实根本不是这样。我干了一年多，月薪也就几千块，比同强度的技术岗低不少，而且还要背负各种考核指标，比如结案时效、服务满意度、差错率，只要有一项不达标，就会扣工资。
有时候明明自己没做错，只是因为车主不满意，就被投诉，投诉多了，不仅扣工资，还要被领导约谈，那种委屈真的没法说。而且经常加班，有时候一个案子没处理完，又接到新的报案，忙到晚上八九点钟是常事，甚至有时候要通宵，时间长了，听力都有点受影响，这大概就是这个岗位的职业病吧。
还有一点特别无奈，现在行业里年轻人越来越少，人才断档很明显，我们部门大多是干了好几年的老员工，新招的年轻人，要么没师傅带，自己摸索着干，要么受不了这份辛苦，干不了多久就离职了。我身边就有几个同事，干了半年就辞职了，说实在扛不住这份压力。
干这个工作，也不是没有一点好处，能学到很多汽车相关的知识，平时自己车子出点小问题，也能判断大概是什么情况，不用被修理厂坑。而且跟各种人打交道，沟通能力也提升了不少，有时候帮车主顺利解决理赔问题，他们说一句谢谢，心里也会暖暖的。
总的来说，没有什么轻松又高薪的工作，车险定损员这份工作，有辛苦，有委屈，也有一点点小成就感，至于车险定损员工作怎么样，还是看个人能不能接受这份奔波和压力，毕竟每份工作都有自己的难处，适合自己的才是最好的。