不少开本田家用车的朋友，可能平时没太留意自己车子的发动机型号，但要是你开的是凌派或者老款锋范，那大概率装的就是本田 R18ZA 发动机。这款发动机不算什么 “网红款”，没有涡轮增压那种让人眼前一亮的推背感，可在日常用车里，它的表现却很对家用车主的胃口，毕竟对大多数人来说，车就是用来上下班、接孩子、偶尔短途出游的，靠谱省心比啥都重要。
先说说大家最关心的动力吧，本田 R18ZA 发动机是 1.8L 的自然吸气，不是那种一踩油门就往前窜的类型，但日常开着绝对够用。比如早上上班赶时间，在市区路口起步，只要给点油，车子就能稳稳地跟上前车，不会有慢吞吞的 “肉感”；要是周末去郊区，走那种双向两车道的小路，需要超个货车，深踩一点油门，转速上来后动力也能及时跟上，不会让人觉得没底气。当然，你要是想跟那些带 T 的车比加速，那肯定比不过，但家用车嘛，谁也不会天天在路上 “飙车”，这种平顺的动力输出反而更舒服，坐车上的家人也不会觉得晃。
再聊聊油耗，这可是家用车的 “硬指标”。我身边有个开凌派的朋友，他那车就是本田 R18ZA 发动机，平时主要在市区开，早晚高峰也会堵车，他说百公里油耗大概在 8 个左右。要是跑高速，比如过年回老家，全程走高速不堵车，油耗能降到 6 个多。加一箱 92 号汽油，大概三百多块钱，他上下班单程十公里，能开小半个月，对于一个 1.8L 排量的发动机来说，这个油耗真不算高，比很多同排量的合资车都要省油一些。
可靠性也是本田 R18ZA 发动机的一大亮点。本田的发动机口碑一直不错，这款也没让人失望。我另一个邻居，他的老锋范开了快八年，发动机从来没出过啥大问题，就是正常保养，换机油、机油滤芯，偶尔换个空气滤芯，每次保养费用也就三百多块钱。去年他还跑了一趟长途，从老家开到南方，来回三千多公里，全程发动机都很稳定，没出现过水温高、动力下降的情况。后来去 4S 店检查，师傅说发动机内部的磨损很小，再开个五六年都没问题。这种耐用性对家用车主来说太重要了，谁也不想天天往修理厂跑，花那冤枉钱。
还有就是发动机的噪音控制，这点也值得说说。平时车子怠速的时候，坐在驾驶座上，几乎听不到发动机的声音，只有把车窗降下来，才能隐约听到一点运转的声音。开起来之后，速度到 60 公里每小时以下，发动机的噪音还是很轻，主要的噪音来自风噪和胎噪；就算速度提到 100 公里每小时，发动机的声音也不会变得很吵，不会影响车内人员聊天。这种噪音控制对于长时间开车的人来说很友好，不会让人觉得烦躁。
维修保养的便利性也得提一句。本田的 4S 店在全国各地都很多，就算是小县城，也能找到本田的维修点。而且本田 R18ZA 发动机的配件很常见，就算出了点小问题，比如换个火花塞、皮带，配件很快就能拿到，不用等很久。维修费用也不算高，比如换一套火花塞，加上工时费也就两百多块钱，比很多进口品牌的发动机维修便宜不少。对于不太懂车的人来说，这种易保养、费用低的发动机，能省不少心。
当然，本田 R18ZA 发动机也不是没有缺点。比如它的动力在满载的时候会显得有点吃力，要是车里坐满五个人，再加上后备箱装不少东西，起步的时候会感觉动力比平时弱一点，加速也没那么快。还有就是它的技术不算最新的，现在很多新车都用小排量涡轮增压发动机，或者混动系统，在动力和油耗的平衡上比它更有优势。但话说回来，对于那些不追求最新技术，只想要一台靠谱、省油、好养活的发动机的人来说，这些缺点其实不算啥大问题。
总的来说，本田 R18ZA 发动机就像一个踏实的 “老伙计”，它没有华丽的外表，也没有惊人的本领，但在日常用车的方方面面，它都能稳稳地满足需求。省油、耐用、保养便宜，这些优点正好戳中了家用车主的痛点。如果你正在看二手的凌派或者老锋范，看到发动机是本田 R18ZA，只要之前保养得好，那基本不用太担心发动机的问题，买回来日常代步绝对够用；就算是开着装有这款发动机的老车，也不用急着换车，只要正常保养，它还能陪你跑很多年。