逛停车场的时候偶然瞥见一台方方正正的小车，一眼就被勾住目光啦，走近才发现原来是广汽菲克自由侠，忍不住多打量了好几眼。它不像别的小型SUV那样走流畅圆润的路子，七孔进气格栅配着圆圆的大灯，还有方方正正的车身线条，像极了缩小版的牧马人，复古又硬朗，往车流里一停，辨识度直接拉满。而且它还有好多好看的颜色，红黑撞色、弗洛伊德紫都好吸睛，尤其是打开车顶的可拆卸天窗，瞬间变身敞篷小SUV，这种小设计真的太戳人啦，女生开出去真的超有个性，再也不用担心和别人撞款。
坐进广汽菲克自由侠的内饰里，第一感觉就是满满的细节感，到处都藏着小小的越野彩蛋，副驾的把手、座椅上的威利斯剪影，还有印着“SINCE 1941”的标识，懂的人都知道这是Jeep的情怀呀。座椅的材质软软糯糯的，包裹感也不错，坐久了也不会觉得累，中控台的布局简简单单，操作起来很顺手，不用费心思琢磨。不过有一点小小的遗憾哦，为了保持硬朗的方盒子造型，后排的头部空间稍微有点紧凑，身高175cm的朋友坐进去，头顶就只剩两指的距离啦，坐两个成年人就会显得挤挤的，长途坐车可能会有点不舒服。
开着广汽菲克自由侠上路，才发现它的动力表现还挺让人意外的。它搭载的1.3T四缸涡轮增压发动机，踩下油门的时候，动力响应很及时，起步不会有拖沓的感觉，在城市里穿梭的时候，变道、超车都很灵活，一点都不笨重。不过低速行驶的时候，尤其是在拥堵路段切换档位，会有一点点顿挫感，就像小调皮一样偶尔闹一下小脾气，习惯之后就好啦。油耗方面也还算友好，平时在市区开，百公里油耗大概九升左右，跑高速的话会更省，加两百块油差不多能跑三百公里，对于这个级别的SUV来说，已经很贴心啦。
最让我惊喜的还是广汽菲克自由侠的越野能力，本来以为它只是个颜值派，没想到实力也很在线。顶配车型搭载的智能四驱系统，有泥地、沙地、岩石等好几种驾驶模式，配合200mm的离地间隙和480mm的涉水深度，平时开去河滩露营、走点非铺装路面，都能轻松应对。上次和朋友去郊外玩，同行的别的城市SUV陷进了泥地，我的小自由侠居然轻松把它拖了出来，那种成就感真的太足啦，果然继承了Jeep的越野基因，哪怕是小型SUV，也能带你去探索小小的诗和远方。
日常开广汽菲克自由侠，实用性也能拉满。后备箱的常规容积有422L，平时放几个行李箱、购物袋完全没问题，放倒座椅之后，还能扩展到1137L，偶尔搬点大件物品也不用发愁。不过后备箱的开口有点高，搬重物的时候会稍微费劲一点，这点要是能改进一下就好啦。还有它的配置也很贴心，座椅加热、双区空调都有，冬天开车的时候，坐进车里暖暖的，再也不用忍受冰凉的座椅啦，中控屏虽然不算特别大，但导航、听歌都很流畅，偶尔还能连蓝牙放自己喜欢的歌，旅途也不会无聊。
很多人都说广汽菲克自由侠的保值率不高，这点我也特意留意了一下。车龄3-5年、里程5-8万公里的二手自由侠，成交价大概在6.38-11.88万元之间，前五年的保值率慢慢下降，确实比不上同级别 的本田XR-V、丰田C-HR。不过买它的人，大多是喜欢它的个性和情怀，毕竟在同质化严重的小型SUV市场里，能有这样一款颜值独特、还能轻度越野的小车，真的很难得。而且它的改装潜力很大，网上有超多相关的改装件，从越野保险杠到星空车顶，随便改一改，就能变成属于自己的独一无二的小座驾。
在新能源车型越来越多的当下，广汽菲克自由侠这样的燃油车，依然有它的忠实粉丝。喜欢它的人，爱它的复古颜值、越野情怀，还有那份不随波逐流的个性；不喜欢它的人，会觉得它空间小、保值率一般，还有低速顿挫的小问题。其实没有完美的车，就像没有完美的人一样，广汽菲克自由侠有它的小优点，也有它的小遗憾。它适合那些追求个性、喜欢户外、不盲目跟风的人，平时用来城市通勤，周末带着家人朋友去郊外探险，它都能很好地胜任。开着它在路上，总能收获满满的回头率，那种被人关注的感觉，真的太开心啦，这大概就是广汽菲克自由侠最独特的魅力吧。
平时开广汽菲克自由侠的时候，还有很多小细节让人觉得很贴心。方向盘的指向很精准，过弯的时候侧倾控制得很好，底盘扎实得不像小型SUV，开起来很有安全感。刹车踏板的力度也很适中，紧急制动的时候响应很快，不会有刹不住的感觉。而且它的隔音效果也还不错，高速行驶的时候，风噪和胎噪都不会特别明显，听着歌开车，感觉整个世界都安静下来了。不过有一点小小的吐槽，提车之后偶尔会遇到中控屏死机的情况，去4S店升级系统之后就好了，希望后续能改进这个小问题呀。