如今的新能源汽车市场，早已不是几年前少数品牌垄断的局面，从几万到几十万的车型琳琅满目，让人挑得眼花缭乱。很多人在选择纯电动车时，总容易陷入两个极端，要么盲目追求高端品牌的科技配置，要么只盯着低价车型的性价比，却忽略了最核心的一点——一款车是否真正适配自己的用车需求。最近身边不少朋友问我，东风风神e70怎么样，作为一款主打经济实用的纯电动轿车，它能否撑起日常通勤与家用的双重需求，今天我就结合自己一段时间的实测体验，再聊聊身边车主的真实反馈，以最客观的角度，说说这款车的是非功过。
先说说外观，这或许是东风风神e70最不抢眼的地方，却也是最贴合其定位的设计。不同于当下很多新能源车型追求的夸张造型、犀利线条，东风风神e70走的是沉稳大气的路线，车身线条流畅规整，没有多余的装饰，前脸的熏黑大灯搭配贯穿式下包围，既增加了横向视觉宽度，又不会显得突兀，尾部的贯穿式尾灯则贴合了当下的流行趋势，整体造型符合大众审美，无论是作为家用车还是网约车，都不会显得格格不入。很多人觉得这种设计过于平庸，缺乏精致感，但在我看来，对于一款主打实用的车型而言，耐看远比花哨更重要，毕竟车子是用来开的，不是用来当摆设的，日复一日的使用中，这种简约大气的设计反而更容易让人接受，也不会因为潮流更迭而显得过时。
进入车内，东风风神e70的内饰设计同样围绕实用展开，没有太多花里胡哨的配置，却处处透着贴心。中控区域配备的双联屏或触控大屏，显示效果清晰，UI设计简洁，支持在线导航与语音控制等常用功能，操作流畅度也让人满意，尤其是语音控制功能，能够轻松调节空调、灯光等设备，大大减少了驾驶过程中的操作难度，提升了行车安全性。空调控制区域采用触摸式设计，同时保留了实体风量调节按钮，兼顾了美观与实用性，不用在行驶中费力寻找虚拟按键，这一点比很多同价位车型考虑得更周全。车内空间表现堪称惊喜，2700mm的超长轴距，让后排腿部空间十分充裕，身高1米7左右的人乘坐，腿部距离前排座椅能超过两拳，即便坐满三个人，也不会显得过于局促。后备箱空间规整且纵深足够，日常购物、出行放行李都很方便，甚至能轻松容纳三个不同尺寸的行李箱，完全能满足家庭日常出行的装载需求。不过内饰也有明显的短板，用料和做工比较一般，部分区域采用硬塑料材质，触感欠佳，而且配色不太耐脏，日常打理起来需要多花些心思。
聊完外观内饰，再说说大家最关心的动力与续航，这也是判断东风风神e70怎么样的核心所在。这款车搭载的单电机，最大功率有110kW和120kW两种版本，匹配电动车单速变速箱，日常驾驶时起步轻快顺畅，没有燃油车的顿挫感，无论是城市道路的起步加速，还是中后段的超车，都能给到足够的动力支撑，不会出现动力不足的情况。对于日常通勤而言，这样的动力表现完全够用，而且驾驶起来十分轻松，即便是新手司机，也能快速适应。续航方面，东风风神e70推出了不同续航里程的车型，NEDC续航从360km到508km不等，其中500km左右续航的版本，在城市道路正常行驶，完全能满足一周的通勤需求，不用每天充电。我实测了一段时间，在市区拥堵路况下，百公里耗电量大概在13.2kWh左右，折算下来一公里不到两毛钱，比燃油车节省不少开支。充电速度也比较给力，采用高效液冷（热）技术的电池智能温控系统，即便在极端温度下，也能实现快速充电，快充20分钟就能将电量充至80%，大大缩短了充电等待时间，无论是日常补能还是长途出行，都比较便捷。不过也有车主反馈，这款车的实际续航会受到路况、气温的影响，高速行驶时续航衰减比较明显，而且慢充时偶尔会出现枪头过热保护的情况，这一点确实需要厂家后续改进。
操控与舒适性方面，东风风神e70的表现同样贴合其家用与营运的定位。方向盘转向精准，指向明确，驾驶起来十分顺手，没有虚位，即便是女性司机，也能轻松掌控。悬架调校偏向于舒适，对于路面的颠簸过滤比较到位，经过减速带或坑洼路面时，车内不会感觉到明显的冲击力，乘客的乘坐体验比较好。不过悬架的支撑性不足，经过较大起伏或连续起伏路段时，车身回弹不够及时，会给人一种松散的感觉，高速过弯时也会有一定的侧倾，操控性只能说是中规中矩。隔音表现则是这款车的一大短板，行驶过程中，风噪、胎噪都能明显传递到车内，急加速时还能听到电动机的啸叫声，尤其是在高速行驶时，隔音效果不佳会影响乘坐的舒适性。另外，后排中央地台有一定的隆起，中间位置仅限应急使用，长时间乘坐会比较局促，而且部分低配车型没有后排空调出风口，这一点确实有些不够人性化。
作为一款主打经济实用的车型，东风风神e70的性价比优势十分突出。该车的官方指导价在9.98-14.98万之间，不同配置、不同续航版本的价格有所差异，这个价位在同级别纯电动轿车中，竞争力比较强。而且车辆提供8年或50万公里的超长电芯质保，大大降低了车主的后期使用顾虑，尤其是对于网约车从业者而言，这样的质保政策十分有吸引力。据悉，东风风神e70在网约车市场的认可度很高，单次推介会就能收获2000余台订单，投入运营率高达92.6%，很多网约车司机反馈，这款车故障少、能耗低，运营成本低，堪称“挣钱利器”。一位武汉的网约车司机就说，开东风风神e70比开燃油车轻松，而且成本低，之前一个月只能挣五六千，现在跑勤快点，一个月挣八千没问题。对于家庭用户而言，这款车的后期保养成本也比较低，常规保养一次的费用不高，月均电费也就120-150元左右，长期使用下来，能节省不少开支。不过也有车主反馈，这款车的部分备件价格相对较高，而且偶尔会出现备件供应不及时的情况，售后服务的响应速度也有待提升。
综合来看，东风风神e70怎么样，答案其实很明确，它不是一款完美的车型，有优点也有短板，但绝对是一款贴合实用需求的车型。它没有夸张的造型，没有过多花哨的配置，却在空间、动力、续航、性价比等核心需求上，给出了让人满意的答案。对于大多数普通消费者而言，买车的初衷就是为了方便日常出行，追求经济实用，东风风神e70恰恰满足了这一点，低廉的使用成本、宽敞的空间、稳定的性能，无论是家用还是营运，都是一个不错的选择。当然，如果你对车辆的隔音、内饰用料、操控性有较高的要求，那么这款车可能并不适合你；但如果你注重实用性和性价比，不盲目追求高端配置，那么东风风神e70绝对值得你纳入考虑范围。
如今的新能源汽车市场，越来越多的车型开始追求“全面发展”，却往往忽略了用户的核心需求，要么配置冗余用不上，要么核心性能不过关。东风风神e70的定位十分清晰，它不追求面面俱到，却把经济实用做到了极致，这或许就是它能在激烈的市场竞争中立足，并且获得众多网约车司机和家庭用户认可的原因。毕竟对于大多数人来说，一款车好不好，不在于它有多高端、有多花哨，而在于它能否真正解决出行需求，能否在长期使用中让人省心、省钱。东风风神e70做到了这一点，即便它有一些短板，但结合它的价位和定位来看，这些短板也在可接受范围内。总而言之，东风风神e70是一款优缺点都十分鲜明的车型，适合自己的才是最好的，如果你正好需要一款经济实用的纯电动轿车，不妨亲自去试驾体验一下，相信它会给你一个不错的惊喜。