想问问大家有没有见过那种，就算停产好几年，路上偶尔碰到一次，还是会忍不住多看两眼的车呀？我先举手，雷克萨斯ct200h就是这样一款让我心心念念的小车车～ 其实我一开始对它并没有特别留意，直到有一次在街角咖啡店门口，看到一辆白色的ct200h安安静静停在那里，线条软乎乎的，不像别的豪华车那么有距离感，一下子就戳中我啦，从那以后就忍不住到处打听，雷克萨斯ct200h怎么样，慢慢就成了我心里的“白月光”座驾。
说起来呀，雷克萨斯ct200h虽然已经停产好几年了，但它的存在感一点都不弱，身边好多朋友提起它，语气里都带着点怀念呢。我之前问过一个开了五年ct200h的姐姐，她跟我说，当初选这辆车的时候，就是被它的小巧可爱吸引了，毕竟作为女生，开太大的车真的很费劲，而ct200h的尺寸刚刚好，不管是在市区挤车流，还是在小区里找停车位，都灵活得不行，一点都不费劲。而且它的外观真的越看越好看，纺锤形的进气格栅不张扬，圆圆的车灯像藏着星星，尾部的线条温柔又精致，尤其是那个标志性的“耐克灯”，晚上亮起来的时候，辨识度超高，走在路上都不会和别的车撞款，每次开出去都能收到小小的夸赞，心里偷偷开心好久。
很多人都说豪华品牌的车养起来特别贵，一开始我也担心，雷克萨斯ct200h怎么样养呀，会不会给我增加好多负担，后来了解之后才发现，完全不用瞎担心嘛。它有厂家提供的72个月或15万公里免费保养服务，日常的保养备件和工时费都不用自己掏腰包，按三年开6万公里来算，能省不少钱呢，甚至有些地区的4S店还能提供终身免费保养，长期开下来真的太省心啦。而且它的油耗也低得让人惊喜，平时在城市里通勤，平均百公里油耗也就4.7L左右，加92号汽油就可以，不用特意加贵的油，就算每天开上下班，一个月下来油费也花不了多少，对于我们这种普通上班族来说，真的太友好啦。我还听说，它的电池组有6年或15万公里的质保，还承诺和车辆同寿命终身免维护，再也不用怕混动系统出问题，后期维修花钱又费心。
坐进雷克萨斯ct200h的内饰里，那种简约又精致的感觉真的太戳我啦，完全不像一辆入门级的豪华车，一点都不敷衍。它的内饰布局很简洁，没有多余的复杂设计，按键的触感软软的，回馈也很舒服，人机工程做得特别好，不管是方向盘的尺寸，还是座椅的角度，都刚刚好，坐久了也不会觉得累。而且内饰用的材料也很良心，能摸到的地方基本都是软包，没有那种廉价的塑料感，最重要的是，新车几乎没有异味，用的都是环保材料，坐进去就很安心。不过呀，它也有一点点小缺点，那个排挡杆像游戏杆一样，质感有点差，摸起来不太舒服，还有后窗的视野有点窄，倒车的时候要多留意一下，不然很容易忽略后方的小障碍物，这点真的希望当初能改进一下嘛。
开起来之后才发现，雷克萨斯ct200h真的太适合城市代步啦，温柔又好开，就算是新手也能轻松驾驭。它是一款强混合动力车，用的是1.8L直列4缸阿金森引擎，还有一个电池组和电动机，平时在市区慢速行驶的时候，就可以关掉引擎，只用电池供电，安安静静的，一点噪音都没有，堵车的时候坐在车里，听着自己喜欢的歌，一点都不烦躁。不过它的动力确实有点弱啦，标准模式起步的时候，是电动机先起步，动力会慢半拍，不够爽快，就算切换到Sport模式，引擎和电动机一起工作，起步也不会特别快，官方说0到100公里加速要10.3秒，实测下来还要更久一点，要是想追求速度感，那它可能就满足不了你啦。而且加速的时候，引擎的噪音会有点大，特别是高速的时候，踩油门加速，就能听到引擎嗡嗡的声音，这点真的有点小遗憾。
虽然动力不算强，但雷克萨斯ct200h的操控真的很惊喜，完全超出了我的预期。工程师把沉重的电池组放在了后轴上，让它实现了接近50:50的前后轴荷分配，高速过弯的时候，车身特别稳定，一点都不飘，就算稍微快一点过弯，也能稳稳的，那种掌控感真的太好啦。而且它的方向盘指向很精准，打多少就转多少，没有虚位，平时开的时候，不管是变道还是转弯，都很流畅，就算是在狭窄的小巷里穿梭，也能收放自如。不过它的后悬挂调校有点硬，是双叉臂的简单设计，支撑车重的时候有点吃力，快速通过坑洼路面的时候，颠簸感会比较强，坐在车里能明显感觉到震动，甚至不如同年代的福克斯和高尔夫舒服，这点真的有点小拉胯，要是悬挂能软一点就好啦。
其实雷克萨斯ct200h的空间不算大，毕竟是紧凑型两厢车，平时一个人开或者和闺蜜一起出门，完全够用，但要是想带着全家一起出行，就有点挤啦，后排的腿部空间比较紧张，坐两个成年人都会觉得局促，更别说三个了。不过对于我这种平时大多一个人开的女生来说，空间真的够用啦，后备箱虽然不算大，但放几个购物袋、一个行李箱，还是没问题的，平时买个菜、逛个街，完全能满足需求。还有呀，它的一些小配置有点跟不上时代啦，比如没有电子手刹，还是脚蹬驻车，每次停车都要踩一下，有点麻烦，而且舒适版居然没有座椅加热，冬天开车的时候，座椅冷冰冰的，真的太不友好啦，锁车后开后备箱，还会解开整车的中控锁，关好之后还要再锁一次，真的有点繁琐。
很多人都问我，雷克萨斯ct200h怎么样，值得入手吗？其实我觉得，它不是一款完美的车，有优点也有缺点，但它的优点真的足够让人喜欢。它油耗低、养车省心，外观好看、操控流畅，特别适合城市通勤，尤其是对于女生和新手来说，真的是一款很合适的座驾。虽然它已经停产了，现在只能买到二手车，但它的品控特别好，很多开了好几年的车主都说，开了十几万公里都没有出现过什么大问题，可靠性特别高。当然啦，要是你追求强劲的动力、宽敞的空间，还有丰富的配置，那它可能就不太适合你；但要是你喜欢简约精致的设计，注重养车成本和驾驶的舒适性，不追求速度，那雷克萨斯ct200h真的很值得考虑。
我有时候会想，为什么雷克萨斯ct200h停产这么久，还有这么多人喜欢它？后来慢慢明白，它就像一个有个性的小伙伴，不完美，却很真实。它没有强劲的动力，却有超低的油耗；没有宽敞的空间，却有灵活的操控；没有丰富的配置，却有可靠的品质。它不张扬、不浮夸，安安静静地陪伴在车主身边，满足日常出行的所有需求，就像一个温柔的伙伴，默默守护着每一次出行。就算现在有很多新的混动车型和纯电车型，我还是觉得，雷克萨斯ct200h有它独特的魅力，那种简约、省心、好开的特质，是很多新车都替代不了的，也难怪它能成为很多人心里念念不忘的入门豪华座驾。