提到豪华SUV市场，大家最先想到的往往是德系三强，却容易忽略英菲尼迪这个藏着不少惊喜的品牌。作为日产旗下的高端线，英菲尼迪SUV一直走着差异化路线，不刻意堆砌科技配置，也不盲目追求运动标签，反而在驾乘舒适感和动力平顺性上花足了心思。身边不少朋友问过英菲尼迪suv怎么样，毕竟这个品牌不算街车，想入手又怕踩坑，今天就结合自己的试驾经历和身边车主的真实反馈，跟大家好好聊聊这款车，没有复杂的专业术语，全是实打实的用车感受。
英菲尼迪SUV的外观设计很有自己的调性，不像有些豪华品牌那样千篇一律，每一款车型都有鲜明的辨识度。就拿热门的QX50来说，车身线条流畅又不浮夸，层峦式折纸造型的前格栅很有东方美学的韵味，搭配星际矩阵大灯，白天看精致大气，晚上点亮后辨识度拉满。QX55则走的轿跑SUV路线，溜背造型动感十足，熔岩红的车身颜色阳光下格外吸睛，年轻人开出去回头率很高。QX60作为中大型SUV，车身显得敦实稳重，饱满的车身线条搭配琴键式尾灯，既符合家庭用户的审美，又不失豪华感，不会让人觉得过于商务沉闷。这种不刻意张扬的设计，刚好戳中了那些喜欢低调豪华的消费者。
坐进车内，英菲尼迪SUV的豪华感扑面而来，但这种豪华不是那种金碧辉煌的浮夸，而是体现在细节和材质上。大部分车型的内饰都采用了大面积的真皮包裹，触感细腻柔软，搭配开放漆实木饰板，质感直接拉满。QX60的内饰设计简约大气，横向贯通式的中控台层次分明，三区独立空调能满足全车人的需求，后排乘客也能根据自己的需求调节温度。QX50的红黑内饰配色很有运动感，半苯胺真皮座椅透气性很好，夏天久坐也不会觉得闷热。值得一提的是，英菲尼迪SUV的静谧性做得特别出色，全系都配备了双层隔音玻璃和主动降噪技术，高速行驶时车内也很安静，聊天、听音乐完全不会被外界噪音打扰，这一点在同级别车型里表现很突出。
动力表现是英菲尼迪SUV的一大亮点，尤其是它的VC-Turbo可变压缩比发动机，算是行业内比较有特色的技术。这款发动机能在8:1到14:1之间智能切换压缩比，想开得爽的时候，切换到性能模式，动力输出强劲，踩下油门就能感受到明显的推背感，QX50的零百加速只要6.9秒，日常超车毫无压力。想省油的时候，切换到节能模式，油耗就能降下来，QX50的实测综合油耗大概在8.5L左右，对于一款中型SUV来说，这个表现已经很不错了。QX60搭载的2.0T混动系统，电机辅助能降低低速油耗，综合油耗大概在8.9L左右，兼顾动力和经济性。不过QX80这类大排量车型，市区油耗会高一些，大概在16-18L，适合对动力有极致需求且不介意油耗的用户。
开起来的感受，英菲尼迪SUV主打一个舒适平顺。底盘调校偏向家用，悬挂系统能有效过滤路面的颠簸，过减速带或者非铺装路面时，车身姿态很稳定，不会有明显的颠簸感，家人坐在后排也不会觉得不舒服。电子液压助力转向力度适中，高速行驶时指向精准，开起来很稳，女生开也不会觉得费力。全系标配的智能四驱系统很实用，遇到雨雪天气或者湿滑路面时，能实时分配扭矩，提升行驶稳定性，就算是新手也能轻松驾驭。不过要是追求激烈驾驶，可能会觉得它的侧倾抑制能力一般，毕竟它的定位还是以家用舒适为主，不是纯运动取向的SUV。
空间表现方面，英菲尼迪SUV覆盖了不同用户的需求，从紧凑型到中大型都有对应的车型。QX30作为紧凑型SUV，车身比较小巧，长度只有4.4米，穿梭在城市巷道里很灵活，适合单身人士或者情侣日常通勤，不过后排空间相对局促，坐两个成年人会觉得有些拥挤。QX50作为中型SUV，轴距接近2.8米，后排腿部空间很宽敞，坐三个人也不会觉得挤，后备箱空间也足够日常使用，放几个行李箱、婴儿车完全没问题。QX60是中大型SUV，采用剧院式三排座椅布局，第二排腿部空间达到1050mm，第三排也能容纳175cm的乘客，全家出行完全不用愁，后备箱扩展后最大容积能达到2860L，长途出行带再多行李也够用。
英菲尼迪SUV也有一些让人觉得遗憾的地方，最明显的就是智能化配置相对滞后。部分车型的车机系统交互逻辑比较复杂，触控响应也有些延迟，语音识别的准确率不算太高，有时候需要重复说几遍才能识别成功。跟同级别德系竞品相比，缺少自动变道等高阶智能驾驶辅助功能，只有全速域自适应巡航和车道保持，对于注重智能化的年轻用户来说，可能会觉得不够用。另外，它的保值率也不算高，QX60三年保值率大概在55%左右，比德系竞品低一些，要是打算三五年内换车，需要考虑折旧成本。还有就是原厂配件价格偏高，维护成本比普通品牌略高，不过它的质保政策比较贴心，部分车型提供终身免费基础保养和发动机、变速箱终身免费保修，能降低一部分后期使用成本。
不同车型的定位差异很大，大家可以根据自己的需求选择。QX50终端优惠后价格在23万起，性价比很高，适合三口之家日常通勤，动力和空间都能满足需求，零重力座椅能缓解长途驾驶的疲劳。QX60适合多孩家庭，三排座椅布局加上超大空间，不管是日常家用还是长途出行都很合适，折后价36.8万起，静谧性和舒适性都很出色。QX55适合追求个性的年轻人，溜背造型加上丰富的配置，能满足年轻人对颜值和驾趣的需求。QX80作为旗舰车型，价格偏高，适合预算充足、对动力和空间有极致需求的用户，非承载式车身加上强大的越野能力，能应对各种复杂路况。
英菲尼迪suv怎么样，其实没有绝对的答案，它不是一款完美的车，有自己的优势也有短板。它不适合追求极致智能化和高保值率的用户，但对于注重驾乘舒适感、喜欢低调豪华，且用车周期比较长的消费者来说，确实是一个不错的选择。它没有跟风堆砌配置，而是在自己擅长的领域做到了极致，平顺的动力、出色的静谧性、舒适的座椅，每一处都能感受到它对家用需求的理解。身边开英菲尼迪SUV的车主，大多都是看重它的实用性和舒适性，开了几年后，对它的评价都比较高，毕竟适合自己的，才是最好的。