入冬之后每天早上都要跟车子较劲，摩托车冬天启动困难怎么办这个问题，我上个月零下七八度的清晨算是彻底体会透了。我的通勤街车一直露天停放，没有车棚也没有电瓶保温套，降温之后一早发车次次碰壁，一开始完全摸不准门道，纯靠瞎操作硬撑。
随手按了点火键，发动机只是咔咔空转，发不出一点着火的轰鸣，连续按了三次，电瓶的动静越来越弱，连空转都变得绵软无力，冷风刮过车身，车子半点要启动的迹象都没有。
之前听车友随口说，冬天打火之前多拧几下油门就行。
一边拧着油门一边长按点火，不仅没打着，还直接淹缸了，火花塞闷住之后，再按点火完全没反应，当时站在冷风里手都冻得发麻，握着冰凉的车把指尖发僵，指节都有点僵硬屈伸不开，越急越慌，上班打卡时间眼看着就要超时，手机还不停弹出考勤提醒，站在路边手足无措，只能盯着仪表盘亮起的故障小灯干着急，原本五分钟就能出发的通勤路，硬生生卡在发车这一步耽误了十多分钟，越折腾心里越烦躁。
之前一直硬扛着乱打火，从来没在意过电门预热这个小事，总觉得车子通电就是一瞬间的事，没必要多等那几十秒，觉得都是无关紧要的多余步骤，浪费早上宝贵的出门时间。
后来才反应过来，低温下机油粘稠度直接拉满，发动机内部阻力变大，油泵没法快速完成泵油工作，缸内油气配比本身就处于失衡的状态，盲目拧油门只会让汽油过量堆积在气缸里，直接堵死火花塞，越着急胡乱操作，车子反而越没法顺利启动。
关掉全车电源，静置两分钟放空气缸内多余的油气，在打开电门，全程不碰油门把手，安静等了三十秒，等车身细微的油泵供油声彻底消失，再轻按一下点火键，车子一秒就顺利着车，怠速稳稳稳住，没有半点卡顿和异响，怠速运转也十分平稳。
反正低温天气电瓶本身储电能力就会大幅下降，其实频繁长按点火、反复轰油门，除了损耗电瓶寿命没有任何用处，很多骑友冬天车子电瓶用不到一年就提前报废，多半都是一次次无效打火慢慢耗坏的，完全没有必要为了赶几分钟时间，做这种得不偿失的操作。
那天骑着完全热好的车上路，冷风从头盔缝隙直直灌进来的时候，脑子里只剩一个画面：清晨昏暗冷清的路边，自己低着头一遍又一遍按着点火开关，徒劳又焦躁的模样。