porsche这是什么牌的车多少钱：德系豪华品牌车型价位跨度极大

前段时间刷汽车论坛，总看到有人发porsche这是什么牌的车多少钱的提问，我起初还以为这是个偏门的进口改装车标，压根没把它和市面上的豪华跑车联系到一起，随手在浏览器里输了这串英文，才后知后觉闹了笑话，这就是保时捷，德国斯图加特的老牌豪华汽车品牌，归属于大众集团旗下，主打高性能跑车和高端SUV，算是豪车圈里辨识度极高的牌子了。

后来陪发小去本地的保时捷4S店看车，本来只是陪着逛逛，没想着深入了解，结果销售小哥特别热情，拉着我们把展厅里的车型挨个介绍，还报了具体的价格，这才彻底打破了我对保时捷“全是百万超跑”的刻板印象。入门级的Macan官方指导价五十多万起，终端优惠后四十多万就能落地，是保时捷家族里最亲民的车型，发小当时还算了算，说这个价格比不少二线豪华品牌的中高配SUV还划算。

展厅正中央的911是全场的焦点，流畅的车身线条和复古的蛙眼大灯看着就极具冲击力，销售报出的价格却让我瞬间沉默，基础款的911裸车就要一百五十多万，要是再选装运动轮毂、真皮内饰和碳纤维套件，落地轻轻松松突破两百万，发小凑在我耳边小声说，保时捷的选装向来是大头，很多车主的选装费用都能再买一台普通家用车，我盯着那台亮黄色的911，只觉得好看是真好看，昂贵也是真的昂贵。

回家之后我又翻了不少车主的真实提车分享，才摸清了保时捷完整的价格体系，718作为入门级跑车，五十多万就能入手，适合喜欢跑车又不想预算太高的年轻人；Cayenne中大型SUV九十多万起，Panamera四门轿跑接近一百万起，纯电的Taycan八十多万起步，顶配车型更是能摸到三百万的门槛，整个品牌的价格从四十多万横跨到几百万，覆盖了不同消费群体的需求。

有次和做二手车的表哥吃饭，聊起保时捷，他说店里刚收了一台二手718，六十万不到就能过户，车况还特别新，不过他也提醒我，保时捷的后期养车成本不容小觑，小保养一次就要三四千，换个原厂刹车片都要大几千，随便一个小剐蹭的维修费用都够普通车做几次大保养，不是买完车就万事大吉。

上周在商场的地下车库，还碰到了一台白色的Macan，车主刚好在停车，聊了两句才知道，他落地也就五十万出头，日常代步开着特别顺手，空间够用，品牌辨识度也高，完全颠覆了我觉得保时捷只适合赛道的想法。

现在再看到路上驶过的保时捷，再也不会疑惑porsche这是什么牌的车多少钱，清楚它是德国豪华品牌，价格从四十多万到几百万不等，不同车型对应不同的使用场景，选装和养车的额外支出，也得在购车前提前盘算清楚，不然很容易超出自己的预算范围。