当初对比三款家用轿车，实打实开了三年1.6L五速手动，琢磨标致308手动挡怎么样这件事的时候，身边不少老司机都一口断定法系手动变速箱手感别扭，新手上手容易频繁熄火，那段时间心里一直犯嘀咕，甚至动过加预算换自动挡车型的念头。
挡位手感不一样。
刚提车那半个月问题堆在一起，倒挡需要往下按压挡杆才能挂入，没摸准力度的时候好几次直接硬推，齿轮撞出来刺耳的打齿声响，停在路口的时候慌慌张张反复调整姿势，离合抬快一点发动机转速直接往下掉，整台车猛地顿挫憋火，后面车辆按喇叭催促，手心攥得全是汗，一度觉得自己根本驾驭不来这套手动传动，还跑去修理厂问师傅能不能调整挡杆行程，师傅只说法系设计就这样，磨合开千把公里自然顺滑。
磨合里程跑到一千二之后变化很明显，各个前进挡位吸入感慢慢出来，换挡行程不长，单手操作也不费劲，1.6L自吸低扭算不上充沛，起步得给到一千出头转速再慢抬离合，二挡提速日常超车完全够用，高速跑到一百二车身稳稳贴住路面，这是同价位不少国产手动轿车比不了的，前麦弗逊搭配扭力梁调校得很用心，过坑洼路面不会松散乱晃，快速变道侧倾幅度压得很低，开长途心里踏实得多，座椅填充物偏硬，连续开三四个小时腰腹会发酸，这是长时间坐出来实打实的感受，没有半点虚夸。
市区早晚高峰每天来回四十公里，不开空调稳定六个半油耗，夏天满载带上家人全开空调，油耗升到七个出头，高速匀速一百一巡航，油耗能压到五个一上下，对比朋友同年份国产1.5L手动轿车，油耗水平基本持平，可是底盘质感拉开一截差距，当初手动裸车价比自动便宜一万三千多，这笔差价直接付清第一年保险和全车贴膜，三年下来油费也省下不少零碎开支，逢亲戚坐车夸车稳的时候，嘴上随意应付两句，心里清楚手动带来的实惠实实在在揣在兜里。
保养花销不算高。
常规小保养换机油机滤三百出头就能搞定，大保养更换刹车油、空滤火花塞一套下来不到八百，三年行驶六万多公里，只更换过一对雨刮胶条和刹车油，离合三件套没有半点异响打滑的迹象，隔壁邻居一台美系紧凑型手动，同样里程两年出头就换掉分离轴承，维修工时费花了一千多，对比下来标致这套手动传动部件耐磨损程度高出一截，但是小众配件有短板，车门内侧胶条老化开裂之后，门店常规备货很少，订货要等两三天才能换上，配件单价不贵，等待的过程格外磨性子。
之前犯过一个很伤车的操作，堵车蠕行的时候习惯脚搭在离合踏板上，长时间半离合挪车，修理厂师傅看到踏板磨损痕迹直接提醒，长期这样高温会加速离合片损耗，之后慢慢改成低速二挡小油门跟车，尽量少用半离合，踏板损耗速度肉眼能看出来放缓，这是自己实操踩出来的教训，没有照搬网上笼统的用车话术。
不少人都说手动挡市区代步遭罪，早晚高峰走走停停频繁换挡确实费腿脚，但是只要摸准转速和离合配合节奏，并不会累到难以承受，家里长辈不会开手动，偶尔借车出门只能我全程陪同，限制了车辆出借的场景，这也是手动车型绕不开的局限，车内储物空间设计偏紧凑，手机水杯放置位置不算顺手，内饰塑料件用久了轻微异响，属于正常家用车的损耗范围，不算大故障。
洗完车停在小区楼下，挡杆表面磨出一层柔和的磨砂痕迹，三年时间大大小小路况全都跑过，没有出现过变速箱漏油、挡位脱挡这类大毛病。
夜里躺床上闭眼，脑海里闪过当初站在4S店门口纠结选手动还是自动的画面。