前阵子开车上下班，总觉得车子不对劲，起步的时候引擎盖里偶尔会有轻微的咕嘟声，一开始没当回事，以为是天热的缘故。直到有次跑高速，仪表盘上突然跳出红色的水温灯，吓得我赶紧打双闪靠应急车道，那一瞬间手心全是汗，生怕发动机出大问题。
停稳车后，我不敢立马开引擎盖，记得之前听汽修店的师傅说过，热车开盖子容易被蒸汽烫到，只能在路边等了半个多小时，凉透了才敢慢慢掀开。一打开就看到防冻液的备用水箱，液面都低于最低刻度线了，壶壁上还挂着一层白白的水垢，看着就有点揪心。
高速上突发高温，差点误事
那次高速上的情况真的太惊险了，本来想着赶时间去外地办事，结果半路抛锚，后面的车呼呼地过，别提多慌了。我赶紧给常去的汽修店老板打了电话，他听我描述完，说大概率是防冻液少了，导致发动机散热跟不上，让我别再启动车子，等救援。
救援车到了之后，师傅先给加了点防冻液应急，启动车子试了试，水温慢慢降下来了。他跟我说，车防冻液少了可不能大意，尤其是跑高速的时候，发动机长时间高负荷运转，产生的热量散不出去，很容易烧缸体，到时候修起来就不是小钱了。
我这才想起，前几个月保养的时候，师傅就提醒过我，防冻液有自然损耗，让我定期检查，我嫌麻烦没当回事，现在想想真后悔。师傅还说，夏天天热，防冻液蒸发得更快，要是平时不注意，很容易出现我这种情况，甚至还有自燃的风险，听得我后颈一凉。
冷天缺液更坑，水箱差点冻裂
其实这不是我第一次遇到防冻液少的问题，去年冬天就有过一次，早上起来开车，打着火之后，引擎盖里有异响，踩油门也没劲儿。开到汽修店一检查，还是防冻液少了，而且因为天气冷，冷却系统里的水有点结冰，差点把水箱撑裂。
当时师傅拆开水箱看，里面都有轻微的水垢堵塞，说就是因为长期防冻液不足，金属部件没得到保护，生锈产生的水垢堵了管道，散热效果越来越差。而且冬天温度低，防冻液不够的话，水结冰膨胀，很容易把水管、水箱撑破，到时候换水箱又是一笔开销。
我平时开的就是家用轿车，主要用来上下班和偶尔跑长途，之前总觉得防冻液这东西，只要不加完就没事，根本不知道车防冻液少了会怎么样，经过这两次教训，算是彻底记住了。
还有一次更尴尬，在市区堵车的时候，车子突然高温，空调也吹不出冷风，只能开窗，大夏天的，堵在车流里，又热又急，后面的车还一个劲按喇叭，那种感觉真的太难受了。好不容易挪到路边，等车凉了，打开备用水箱一看，防冻液几乎见底了，只能临时找朋友送了点过来应急。
后来去汽修店检查，师傅说我的水管有点老化，有轻微渗漏，这也是防冻液消耗快的原因之一。他给我换了水管，加了新的防冻液，还特意叮嘱我，不同颜色的防冻液不能混加，不然会起化学反应，堵死管道，我之前还真不知道这点，还好没乱加。
现在我每次加油的时候，都会习惯性地打开引擎盖，看看防冻液的液位，生怕再出现之前的情况。其实很多人跟我一样，平时只关注机油，忽略了防冻液，总觉得这东西不重要，直到出了问题才后悔。
说实话，经历过这几次，我算是彻底弄明白了车防冻液少了会怎么样，轻则发动机高温、动力下降，重则烧缸体、冻裂水箱，不仅耽误事，还得花不少钱修。平时多花两分钟检查一下，就能避免这些麻烦，真的没必要因小失大。