08 年的时候，国内中高端轿车市场还大多是合资品牌的天下，上汽推出的荣威 750 在当时也算个 “新鲜面孔”。那会儿身边有个朋友咬咬牙提了这款车，如今十几年过去，偶尔还能在路上看到几台 08 年荣威 750 在跑，每次见到都能想起当年大家围着这车讨论的场景。现在回头看，这款车在当年的定位挺明确，就是想在 20 万左右的价位里，给消费者一份 “英伦范儿” 的选择，毕竟它的设计底子源自罗孚 75，跟当时常见的日系、德系车风格不太一样。
先说说外观吧，08 年荣威 750 的样子放到现在看肯定不算新潮，但在当年确实挺亮眼。车身线条比较舒展，不像有些车为了追求运动感做得过于紧凑，尤其是车头的设计，格栅和大灯的比例很协调，带着点沉稳的商务气息，不管是家用还是偶尔用来接待，都不会显得掉价。不过毕竟是十几年的老车了，现在在路上看到的 08 年荣威 750，大多会有漆面老化的问题，比如车顶或者车门下方的漆面开始发暗，有些没做过漆面修复的车，还会有细小的划痕或者锈点，尤其是车门接缝和底盘边缘这些地方，时间长了难免会有腐蚀。另外，这款车的车身尺寸在当年不算小，车长接近 4.9 米，轴距也超过了 2.8 米，后排空间坐三个人也不会觉得太挤，这点放到现在看也还算够用。
再聊聊内饰，08 年荣威 750 的内饰设计在当时算是比较有质感的。中控台的布局很规整，按键的排列也清晰，上手难度不高，当时不少同价位的车还在用大量硬塑料的时候，这款车的中控台上方和门板内侧都用了软质材料包裹，摸起来手感不错。座椅方面，中高配车型用的是真皮座椅，当年坐进去感觉包裹性还可以，支撑性也说得过去，不过十几年下来，现在留存的 08 年荣威 750，座椅磨损情况就看车主保养得怎么样了，有的车座椅真皮已经出现了裂纹，甚至有些地方的缝线都开了，需要重新包浆或者更换座椅套才能继续用。另外，这款车的配置在当年也不算低，像自动空调、电动天窗、定速巡航这些配置，中高配车型上都有搭载，不过现在这些配置的使用情况就参差不齐了，有的车电动天窗可能因为密封胶条老化出现漏水的情况，自动空调也可能出现制冷效果下降的问题，需要检修才能恢复正常。
动力方面，08 年荣威 750 主要有两个排量可选，分别是 1.8T 涡轮增压发动机和 2.5L V6 自然吸气发动机。当时朋友买的是 1.8T 的车型，他说平时在市区开，动力够用，但是起步的时候会有一点涡轮迟滞，踩下油门后大概要等个一秒左右，动力才会完全爆发出来，跑高速的时候就好很多，转速上来之后，加速感还是比较明显的。而 2.5L V6 的车型，动力输出就平顺很多，没有涡轮迟滞的问题，不管是低速起步还是高速超车，都显得很从容，不过油耗也比 1.8T 的车型高一些。现在来看，这两款发动机经过十几年的使用，多少都会出现一些问题，比如 1.8T 的车型可能会有涡轮增压器漏油的情况，2.5L 的车型则可能出现发动机积碳过多导致的怠速不稳，这些问题都需要定期保养和检修才能避免故障扩大。另外，这款车匹配的是 5AT 变速箱，当年用着还算平顺，但是现在有些老车可能会出现变速箱顿挫的情况，尤其是在低速换挡的时候，需要更换变速箱油或者检修阀体才能改善。
操控和舒适性方面，08 年荣威 750 的底盘调校偏向舒适，毕竟它的定位还是以家用和商务为主。平时开着它在市区走烂路，悬挂能过滤掉大部分细碎的颠簸，坐在车里不会觉得太颠簸，不过过减速带的时候，如果速度快了，车身还是会有比较明显的晃动。跑高速的时候，车身稳定性不错，即使车速到了 120 公里每小时，也不会有发飘的感觉，方向盘的指向性也还算精准，没有太多虚位，不过转向手感有点沉，女性车主开久了可能会觉得有点累。另外，这款车的隔音效果在当年也算不错，跑高速的时候，风噪和胎噪控制得都还可以，不会影响车内人员正常交谈，不过现在有些老车可能因为密封条老化，隔音效果会有所下降，需要更换密封条才能改善。
故障率和维修保养方面，08 年荣威 750 到现在已经是十几年的老车了，故障率肯定比新车高不少。常见的问题除了之前提到的发动机和变速箱问题，还有电路方面的故障，比如中控台黑屏、车窗升降失灵等，这些问题大多是因为线路老化或者传感器故障导致的，维修起来不算太复杂，但是配件不太好找，毕竟这款车已经停产很多年了，有些原厂配件可能需要从二手市场或者专门的配件商那里购买，价格也不算便宜。保养方面，这款车的保养成本在当年属于中等水平，小保养更换机油和机滤大概需要 500-600 元，大保养更换机油、机滤、空滤、燃油滤芯等，大概需要 1000-1200 元，现在因为配件难找，保养成本可能会比当年高一些，比如更换一个涡轮增压器，可能需要几千元。
最后说说二手市场的情况，现在 08 年荣威 750 的二手价格已经很低了，车况好一点的大概在 1-2 万元左右，车况差的可能几千块钱就能买到。不过买二手的 08 年荣威 750 需要格外注意车况，最好找懂车的朋友一起去看车，重点检查发动机和变速箱有没有大修过，车身有没有事故，底盘有没有严重腐蚀，另外还要查一下维保记录，看看之前的保养情况怎么样。毕竟是老车，买回来之后可能需要花一笔钱来整备，比如更换老化的橡胶件、检修电路、做漆面修复等，所以预算有限的话，还是要慎重考虑。
现在再看 08 年荣威 750，它虽然没有像有些经典老车那样被追捧，但在当年确实是上汽在中高端轿车领域的一次重要尝试。它身上既有英伦车的设计基因，又兼顾了国内消费者对空间和配置的需求，对于那些喜欢老车、愿意花时间打理的人来说，只要车况好，它依然能作为一台代步车发挥作用。只不过随着时间的推移，配件难找、维修成本高这些问题会越来越明显，这也是所有老车都会面临的困境，08 年荣威 750 自然也不例外。