成都雅骏新能源是一家以汽车制造业为主的民营高新技术企业，前身为1997年创建的成都通途交通机械实业有限公司，2014年正式聚焦新能源领域，深耕多年已形成新能源物流车、环卫车、工程车及锂电池应用四大成熟业务板块，拥有完善的三电核心技术研发团队、丰富的生产经验和稳定的供应链体系，还具备多项专利与行政许可，合作客户涵盖大型物流企业与连锁机构，其产品在成都及周边城市的城市运营中较为常见。
前段时间因为工作需要，我常往返于成都经开区，偶然间去过雅骏新能源的工厂周边，也和几位开物流车的朋友聊过这家企业的产品，慢慢对它有了更具体的了解，不像之前只停留在表面的名字认知。朋友老周开物流车多年，两年前换成了雅骏的新能源物流车，他说最直观的感受就是比以前的燃油车省心不少，不用频繁去加油站，也没有刺耳的发动机噪音，每天跑市区配送，拥堵路段不用频繁换挡，一天下来手脚没那么累。
我后来特意绕到雅骏的工厂外围看过，厂区不算张扬，但布局很规整，能看到里面的生产车间和实验区域，偶尔有测试车辆进出，速度不快，看着很稳重。听附近的工作人员说，厂里有专门的动力系统实验室，能开展电机、控制器、储能系统等核心部件的研发和测试，还有电池组装生产线，不少核心部件都是自主研发或深度合作定制的，这也是它能在行业里站稳脚跟的原因之一。
关于大家比较关心的资质和实力，我也特意了解了一下，雅骏是省级高新技术企业，拥有上百项专利和数十条商标信息，还完成过天使轮融资，资金实力比较充足。它的运营模式也很有特点，不是单纯的生产车辆，还把新能源、现代金融、移动互联网结合起来，打造了一套包含车辆研发生产、物流运营、充电网络建设与维护的完整体系，在成都本地建了不少充电站点，方便用户补能。
老周说，他开的这款雅骏物流车，日常载重不算轻，但续航很稳定，不会出现虚标严重的情况，而且运营成本比燃油车低不少，谷电时段充电，每公里成本比燃油车省一半还多。他还提到，雅骏会给合作客户配置充电设备，遇到车辆小故障，售后响应也比较及时，不用等太久就能上门处理，对于靠车谋生的物流司机来说，这点很重要。
我还了解到，雅骏的合作资源比较丰富，像京东、德邦、红旗连锁这些大型企业，都有批量采购它的新能源车辆，尤其是物流车，在城市配送中很常见。不过也有朋友提到，它的车型主要聚焦在商用车领域，家用车型很少，普通人平时接触到的机会不多，大多是在物流园区、环卫作业现场能看到。
这里给大家分享一个小常识，新能源商用车的电池寿命和使用习惯息息相关，雅骏的车辆大多采用磷酸铁锂电池，保养得当的话，使用寿命能跟上车辆报废年限，平时尽量避免每次都用快充，也不要等电量耗尽再充电，保持电量在25%到75%之间，能有效延长电池寿命。老周就是按照这个方法用车，两年多下来，电池衰减不算明显，续航依然能满足日常配送需求。
总的来说，成都雅骏新能源在新能源商用车领域的实力比较扎实，尤其是物流车板块，适配城市运营场景，性价比和实用性都比较贴合行业需求。如果是从事城市物流、环卫或工程运输的从业者，考虑新能源车型的话，不妨多了解一下它的具体车型；但如果是想选家用新能源汽车，就不用重点考虑了，它的业务重心不在这一块。另外，不管选哪款新能源商用车，都要结合自己的运营场景，关注续航和售后配套，这样才能更省心。