选家用SUV的时候，很多人都会在车型列表里划到大众途观，这个在国内市场卖了十几年的“老熟人”，至今还是不少家庭的重点考虑对象。有人说它皮实耐造，也有人觉得配置不够亮眼，到底大众途观怎么样值得买吗？今天咱们就抛开那些虚头巴脑的参数，从日常用车的真实场景出发，好好说道说道这款车的优缺点，帮你把心里的账算明白。
家用车最看重的是什么？毫无疑问是空间。毕竟上有老下有小，周末出游或者采购年货，空间不够用真的能急死人。大众途观在这方面算是抓准了家庭用户的需求，车身长度超过4.7米，轴距也达到了2791毫米，这个数据在紧凑型SUV里属于中上游水平。实际坐进去的感受更直观，前排驾驶位调整到适合178cm身高的位置后，头部还有一拳多的余量，不会觉得压抑。后排更关键，三个成年人并排坐的时候，肩膀和膝盖不会贴得紧紧的，中间地板的凸起不算高，脚放上去也不会别扭，家里老人小孩上下车都很方便。后备箱空间也很实用，常规状态下能放三个20寸的行李箱，要是把后排座椅放倒，甚至能塞下婴儿车、折叠自行车还有一堆露营装备，周末带全家去郊外野餐，东西再多也能装得下。
动力方面，大众途观提供了1.4T和2.0T高低功率三种版本，这个选择范围还算贴心，能满足不同人的驾驶需求。要是平时主要在市区通勤，每天就是上下班、送孩子上学，那1.4T的版本完全够用了。它的最大马力有150匹，起步的时候不会觉得肉，绿灯亮起时跟车、超车都很灵活，低速行驶时的顿挫感也不明显，开着很顺手。要是经常跑高速，或者喜欢动力强一点的驾驶感受，2.0T低功率版本会更合适，最大马力186匹，高速上时速120公里的时候再加速，动力储备也很充足，超车时心里特别有底。2.0T高功率版本动力更强，但对于大多数家庭用户来说可能有点过剩，而且油耗也会高一些，除非有特殊的动力需求，不然没必要花这个冤枉钱。匹配的7速湿式双离合变速箱表现也比较稳定，换挡速度快，平顺性比老款提升了不少，日常驾驶很难察觉到换挡的痕迹。
油耗是养车成本里的大头，很多人买家用车都会把油耗当作重要参考。大众途观的油耗表现还算亲民，不会给家庭带来太大的经济压力。1.4T版本的车主反馈，市区拥堵路况下百公里油耗大概在8-9升，高速上能降到6-7升，综合下来百公里油耗差不多7.5升左右。2.0T低功率版本市区油耗稍高，大概在9-10升，高速上7-8升，综合油耗在8.5升上下。这个油耗水平在同级别SUV里算是中等偏上的表现，比一些日系SUV略高，但比美系SUV要省油不少。按照现在92号汽油每升8元来算，1.4T版本每年跑1万公里，油费大概6000元，对于普通家庭来说完全能承受。
配置方面，大众途观没有特别惊艳的地方，但基础配置都很齐全，足够日常使用。像主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后头部气帘这些安全配置都是全系标配，车身稳定系统、主动刹车、车道保持辅助功能也没有缺席，安全性让人放心。舒适性配置上，中高配车型有全景天窗、真皮座椅、座椅加热，冬天开车的时候特别舒服，后排还有独立空调，家里老人小孩坐在后排也能根据自己的需求调节温度。中控屏的尺寸有8英寸和12英寸可选，支持CarPlay和CarLife互联，连接手机很方便，导航、听音乐都不用来回切换设备。不过低配车型的配置确实比较一般，没有倒车影像、无钥匙进入这些实用功能，要是预算允许，建议还是选择中高配版本，用车体验会好很多。
再说说大家关心的可靠性和保值率。大众这个品牌在国内的口碑一直不错，途观作为旗下的主力车型，质量把控比较严格，从市场反馈来看，小毛病不算多，故障率比较低。很多开了五六年的老车主都说，除了正常的保养，没出过什么大问题，皮实耐造的特点很突出。保值率方面，大众途观的表现也很优秀，三年保值率大概在65%左右，五年保值率也能维持在50%以上，比很多同级别的自主品牌SUV要高不少。这就意味着如果以后想换车，把途观卖出去也不会亏太多，相当于降低了用车的隐性成本。
当然，大众途观也不是完美无缺的。比如内饰的设计比较中规中矩，塑料感有点强，和一些主打科技感的自主品牌SUV比起来，显得不够精致。隔音效果也只能说是中规中矩，高速行驶的时候风噪和胎噪会比较明显，要是对隔音要求高的话，可能需要自己后期做隔音处理。另外，后排座椅的靠背角度不能调节，长时间乘坐可能会有点累，这一点确实不够人性化。不过这些缺点大多都是小问题，对于注重实用性的家庭用户来说，影响不算太大。
综合来看，大众途观是一款非常适合家庭使用的SUV，空间宽敞、动力够用、油耗亲民、可靠性高，这些优点都戳中了家庭用户的核心需求。虽然在内饰设计和部分配置上还有提升空间，但整体的产品力很均衡，没有明显的短板。如果你正在找一款20-30万级别的家用SUV，追求实用、省心，不喜欢花里胡哨的配置，那么大众途观绝对值得放进你的备选列表里。毕竟一款能在市场上畅销十几年的车型，肯定有它的过人之处，群众的眼睛往往是最雪亮的。