比亚迪f3自动挡怎么样/代步通勤仅能短期凑合用

当初花一万多拿下二手比亚迪f3自动挡，开满两年之后才算摸透这台车的真实底子，身边不少新手打算入手练手车，总来问比亚迪f3自动挡怎么样，跑过城郊省道、市区拥堵路段，也跑过三百多公里的短途高速，各类路况都实打实开过。

车身尺寸小巧，小区狭窄车位一把就能停进去，买菜接孩子短途代步，车身灵活度完全够用。车内储物格设计不算规整，门板储物槽只能放下一瓶矿泉水，中控下方的储物盒常年塞满停车票据，空调制冷效果还算在线，夏天正午开车，开一档内循环十分钟车内就能降下温度，就是鼓风机开到三档之后，机舱传来的异响会格外明显。

变速箱是这台车最让人闹心的地方，低速蠕行的时候顿挫感藏不住，早晚高峰走走停停，油门轻踩车身会猛地往前窜，松油又会猛地往后拽，市区跟车很难把控刹车距离。高速上跑到八十码，变速箱会出现莫名的转速浮动，转速表上下跳动，车速却没有同步变化，上次跑高速服务区休整，熄火重启之后这个问题短暂消失，跑几十公里又会重复出现。

后来才反应过来，这套自动挡变速箱的阀体老化速度远超同年限手动挡车型，修理厂师傅拆开油底壳查看，变速箱油内部沉淀了大量金属碎屑，换一遍原厂变速箱油花了四百多，更换之后顿挫有轻微缓解，但依旧没办法彻底消除低速闯动。

油耗表现完全看行驶路况，市区短途短途代步，频繁启停的情况下，综合油耗能去到八个油上下，跑郊区匀速路段油耗会降到六个多。油箱容积不大，加满一箱油也就三百公里左右的续航，每次加油都要频繁惦记油量，跑长途需要中途补油。

整车底盘松散的问题从提车第一天就存在，过减速带的时候减震回弹生硬，车内能清晰听见底盘下摆臂传来的哐当声响。原车原厂轮胎磨损速度偏快，两万多公里轮胎纹路就磨到警戒线，更换四条国产轮胎花费一千二，更换之后滤震质感也没有太大提升。

全车隔音水准十分普通，高速一百码行驶，风噪直接灌进车内，发动机转速拉高之后，机舱噪音会盖过车载音响的声音，开车的时候想要听清导航播报，必须把音量调高两格。车内塑料内饰用料廉价，使用两年之后中控台出现多处发白划痕，门板扶手位置也出现起皮的痕迹。

身边发小同期入手同款比亚迪f3自动挡，他日常只跑乡镇小路，车辆保养按时做，三年时间变速箱没有出现大修问题，只是低速顿挫一直存在。他当初入手的价格比我低两千，整车漆面原版没有钣金，车况比我手里这台好上不少，日常代步代步开着完全没问题，唯独不建议长时间跑高速长途。

二手车市场里这款自动挡车型报价普遍偏低，预算有限的新手拿它练手过渡完全可行，可要是打算长期持有五年以上，完全不推荐入手。当时入手前只盯着低价和小巧车身，完全忽略变速箱的通病，后续断断续续维修变速箱、更换底盘易损件，前后花销接近三千块，算下来用车成本并不划算。

收车之后头半年从来没有仔细检查变速箱油，等到顿挫彻底加重才送去检修，修理厂给出的维修方案动辄几千块大修阀体，最后只能选择更换变速箱油暂时缓解故障。

收拾完车辆所有小故障的那个傍晚，坐在主驾驶位发动车辆，怠速时机舱细碎的杂音不断传来，踩下油门依旧能感受到变速箱突兀的闯动，抬手关上引擎盖，转头看着街边来来往往的家用轿车，心里只后悔当初没多添预算挑选一台年限更近的自动挡代步车。