坐进奥迪a8的驾驶舱，最先感受到的不是所谓的豪华感，而是一种近乎沉闷的规整。中控台铺着细腻的真皮，触感温润却没什么惊喜，就像每天早上醒来看到的天花板，熟悉又乏味。虚拟座舱的屏幕亮度刚好，导航信息清晰地铺展开，没有多余的花哨设计，按键布局稀疏有致，伸手就能碰到想要的功能，不用费心思摸索。这种设计算不上惊艳，却能让人在长时间驾驶里少些烦躁，毕竟没人愿意在开车时还要在一堆按钮里找来找去。方向盘的阻尼适中，转动起来没有虚位，却也少了几分驾驶的激情，就像一杯温吞水，喝着解渴，却品不出什么滋味。
外观设计上，奥迪a8走的是低调路线，没有夸张的线条，也没有张扬的装饰，六边形的进气格栅镀铬装饰不多，恰到好处地勾勒出车头的轮廓。大灯是数字矩阵LED款式，白天看着平平无奇，到了晚上点亮后，光线投射得精准又柔和，能清晰照亮前方的路面，连路边的小石子都能看得一清二楚。车身线条流畅，从车头延伸到车尾，没有多余的起伏，车尾的OLED尾灯是连贯的样式，解锁或锁车时会有动态的灯光效果，算是这沉闷外观里为数不多的一点小亮点。车身尺寸不算小，停在路边时能看出旗舰轿车的气场，却又不会像有些豪车那样显得咄咄逼人，这种低调或许就是它的特点，不刻意讨好谁，也不刻意彰显什么。
开起来之后，奥迪a8的动力表现中规中矩。标配的3.0T V6涡轮增压发动机搭配48V轻混系统，踩下油门，动力输出平稳，没有突兀的爆发，也没有拖沓的延迟。市区行驶时，起步轻盈，加速平缓，穿梭在车流里不会有顿挫感，刹车也比较线性，踩多少有多少，不用小心翼翼地控制力度。高速行驶时，提速依旧从容，即便车速提到120公里每小时，再踩油门还是能感受到动力的储备，只是这种动力输出始终是温和的，不会给人强烈的推背感。匹配的8速Tiptronic变速箱换挡平顺，几乎感受不到换挡的顿挫，就像水流一样自然，这种平顺性在长时间驾驶里确实能减少不少疲惫。
底盘的表现倒是让人有些意外，自适应空气悬架搭配quattro全时四驱系统，路过颠簸路面时，悬架能很好地过滤掉路面的震动，坐在车里几乎感觉不到明显的颠簸，连减速带的冲击都能被化解得很柔和。过弯时，车身的侧倾很小，行驶姿态稳定，不会有发飘的感觉，即便车速稍快，也能保持良好的稳定性。不过这种稳定也带来了一点弊端，就是路面的反馈不够清晰，开起来少了几分与路面的互动感，就像隔着一层厚厚的海绵，感受不到路面的真实状况。预测式主动悬架算是个实用的配置，能提前检测路面的起伏，主动调整悬架高度，让行驶变得更平稳，只是平时开车很难察觉到它的工作，就像一个默默付出却不张扬的人。
内饰的细节处理还算用心，大面积的真皮包裹搭配木纹装饰，没有刺鼻的异味，做工精细，缝线工整，看不到多余的瑕疵。三屏设计是内饰的核心，12.3英寸的虚拟座舱仪表，10.1英寸和8.6英寸的双中控屏，操作起来流畅，没有卡顿，触控反馈也比较灵敏。空调系统的制冷和制热效果都不错，后排还有独立的空调控制，能满足不同乘客的需求。B&O 3D高级音响系统的音质尚可，播放音乐时，声音清晰，层次感分明，能营造出不错的听觉体验，只是对于不怎么喜欢听音乐的人来说，这也只是个可有可无的配置。
空间方面，奥迪a8的表现足够宽敞，前排座椅的调节范围很大，无论身高多少，都能找到合适的坐姿，座椅的包裹性和支撑性都不错，长时间驾驶也不会觉得腰酸背痛。后排空间更是充裕，腿部距离前排座椅还有很大的余量，翘个二郎腿完全没问题，后排座椅还可以调节靠背角度，配备了足底按摩功能，坐久了可以放松一下。不过后排中间的地板有一定的凸起，若是坐三个人，中间的乘客会有些不舒服，这也是很多豪华轿车的通病，算不上什么大问题，却也多少影响了一些实用性。储物空间不算丰富，门板上的储物槽能放一瓶水，中控台下方的储物格可以放一些小物件，扶手箱的空间还算宽敞，能放一些杂物，只是整体储物能力只能说是中规中矩。
油耗方面，奥迪a8的表现中规中矩，市区行驶时，百公里油耗大概在10个左右，若是堵车严重，油耗会稍微高一些，能达到12个左右。高速行驶时，油耗会低一些，百公里大概在7个左右，这样的油耗表现对于一台大型豪华轿车来说，不算高也不算低，中规中矩的水平，不会给人带来惊喜，也不会让人觉得难以接受。毕竟车身重量摆在那里，加上四驱系统的加持，油耗能控制在这个范围，已经算是不错的表现了。
配置上，奥迪a8的基础配置还算齐全，倒车影像、定速巡航、自动泊车、上坡辅助等功能都有配备，能满足日常驾驶的需求。高阶配置大多需要选装，比如夜视助手、360度摄像头、远程泊车辅助系统等，选装之后能提升用车体验，只是会增加不少购车成本。价格方面，奥迪a8的指导价跨度很大，从几十万到上百万不等，不同配置的价格差异明显，选择起来需要根据自己的需求和预算来决定。
很多人纠结奥迪a8怎么样好不好，其实它就是这样一台没有明显短板，也没有突出亮点的车。它不张扬，不浮夸，就像一个沉稳内敛的中年人，默默做好自己该做的事。没有奔驰S级的奢华仪式感，也没有宝马7系的运动激情，它的优势在于均衡，方方面面都做得还算不错，却又都达不到顶尖水平。适合那些不喜欢张扬，追求实用性和舒适性，看重品牌底蕴的人，若是追求极致的豪华感或者驾驶乐趣，它或许不是最佳选择。
日常用车过程中，奥迪a8的可靠性还算不错，很少出现小毛病，保养成本也在可接受范围内，比同级别一些车型要亲民一些。只是维修起来比较麻烦，零部件的价格偏高，若是出现故障，维修费用会是一笔不小的开支。不过对于能买得起这台车的人来说，这点维修费用或许也不算什么。它没有什么让人眼前一亮的设计，也没有什么让人难以接受的缺点，就那样平平淡淡地存在着，适合那些不喜欢折腾，只想安安稳稳用车的人。