不少打算入手宝骏入门车型的人，都会纠结变速箱选择，其中宝骏amt变速箱更是频繁被提及。毕竟宝骏主打家用代步，性价比是核心卖点，而变速箱作为车辆核心部件，直接关系到日常开着顺不顺手、后期养车贵不贵。身边有几个朋友开的就是搭载amt变速箱的宝骏车型，有开了两年多的老车主，也有刚提车不久的新手，结合他们的实际用车反馈，再加上自己实际试驾的体验，今天就好好聊聊宝骏amt变速箱到底怎么样，不玩虚的，全是实打实的使用感受和细节干货。
先说说宝骏amt变速箱的本质，很多人分不清它和普通自动挡的区别，甚至有人觉得它是“伪自动”。其实它的核心结构就是在手动变速箱基础上，加装了电子控制单元和执行机构，不用人为踩离合、手动换挡，电脑会根据车速、油门开度自动完成换挡动作。宝骏旗下不少经典车型都用过这款变速箱，比如宝骏510、宝骏310，还有早期的宝骏730部分版本，可见它在宝骏的产品布局里，主要面向的是预算有限、追求便捷驾驶的家用群体。这种结构设计带来的最直接好处就是成本可控，搭载宝骏amt变速箱的车型，售价通常比同配置的CVT或AT车型低不少，对于预算紧张、只用来日常代步的人来说，吸引力确实不小。
日常城市通勤开搭载宝骏amt变速箱的车型，感受比较直观。起步的时候，只要轻踩油门，变速箱会自动结合离合、切换到1挡，动力传递不算突兀，但也算不上丝滑。尤其是在早晚高峰拥堵路段，车速在20到30公里每小时之间频繁启停，能明显感觉到换挡时的顿挫感，就像新手开手动挡没控制好离合那样，偶尔会有轻微闯动。朋友开宝骏510 amt版本，每天上下班堵半小时，开久了会觉得有点累，后来他摸索出一个技巧，拥堵时切换到手动模式，自己控制挡位，顿挫感会缓解不少。不过对于不熟悉手动挡操作的新手来说，可能还是会觉得麻烦，不如纯自动挡省心。
跑高速或者城郊匀速路段，宝骏amt变速箱的表现会舒服很多。车速提到60公里每小时以上，变速箱会平稳切换到最高挡位，此时动力传递顺畅，基本感觉不到顿挫，而且油耗表现也比较亮眼。朋友的宝骏310 amt版本，平时跑高速百公里油耗大概在6.5升左右，城郊道路开的话，油耗也能控制在7升以内，比同级别一些AT车型要省不少。这得益于amt变速箱的传动效率，它保留了手动变速箱的齿轮传动结构，没有多余的动力损耗，再加上宝骏的调校偏向家用省油，对于日常代步来说，能节省不少油钱。另外，高速上需要超车时，深踩油门，变速箱会延迟一秒左右降挡，动力爆发不算迅猛，但满足日常超车需求完全足够，毕竟这类车型本身就不是主打性能。
宝骏amt变速箱的维护成本，是很多车主比较关心的点，也是它的一大优势。因为结构相对简单，没有复杂的液压系统，日常保养主要就是更换齿轮油，单次保养费用大概在300到500元之间，比AT、CVT变速箱的保养费用低一半还多。身边开了三年宝骏amt变速箱的朋友，除了常规换油，从来没出现过变速箱故障，稳定性还是比较靠谱的。不过也有少数车主反映，长时间在拥堵路段频繁换挡，会出现离合器磨损过快的情况，后期更换离合器的费用大概在1000到1500元，虽然不算便宜，但结合它的使用年限来看，整体养护成本依然低于其他类型的自动变速箱。
很多人担心宝骏amt变速箱的可靠性，其实从实际使用情况来看，只要正常保养、规范操作，它的耐用性完全没问题。宝骏amt变速箱采用的是纯电子式控制，没有液力变矩器，靠电机驱动离合器和换挡机构，结构简单意味着故障点更少，不容易出现复杂的机械故障。不过有一点需要注意，涉水后如果没有及时处理，可能会导致变速箱内部传感器故障，出现换挡失败、变速箱过热的提示，仪表盘上的黄色齿轮故障灯会常亮，这种情况需要及时到4S店检修，避免故障扩大。另外，平时开车不要频繁猛踩油门、急刹车，这样会加剧离合器和齿轮的磨损，缩短变速箱的使用寿命。
对比同级别其他车型的amt变速箱，宝骏amt变速箱的调校更偏向家用舒适。比如奇瑞、吉利旗下的部分入门车型，amt变速箱的顿挫感比宝骏更明显，而宝骏在调校时，刻意优化了换挡逻辑，尽量减轻低速顿挫，虽然不能完全消除，但已经比早期的amt变速箱好了很多。不过它也有明显的短板，比如换挡速度不如双离合变速箱，急加速时的响应不够及时，而且没有传统AT变速箱的平顺性，对于追求驾驶质感的人来说，可能会觉得不够满意。但换个角度想，它的价格摆在那里，能以较低的成本实现自动换挡，满足日常代步需求，对于预算有限的家用群体来说，已经足够实用。
入手搭载宝骏amt变速箱的车型，还有一个需要适应的地方，就是它的操作逻辑和传统自动挡略有不同。挂挡时需要踩住刹车，才能切换到D挡或R挡，而且切换到手动模式后，加减挡需要通过挡杆或方向盘按键操作，不像手动挡那样可以自由控制换挡时机。另外，坡道起步时，虽然部分车型配备了坡道辅助功能，但还是会有轻微溜车的情况，新手需要慢慢适应，掌握好油门和刹车的配合。不过习惯之后就会发现，操作起来其实很简单，不用频繁踩离合，堵车时也能解放左脚，比手动挡省心不少。
宝骏amt变速箱的定位很清晰，就是为预算有限、注重实用性和经济性的家用用户设计的。它没有华丽的技术参数，也没有出色的驾驶质感，但胜在可靠、省油、养护成本低，能完美满足日常代步、买菜接娃、短途出行的需求。对于那些不追求性能、只想要一台开着省心、养着便宜的代步车的人来说，宝骏amt变速箱完全够用；但如果平时经常跑拥堵路段，或者对驾驶平顺性要求比较高，可能更适合选择CVT或AT变速箱的车型。身边很多开宝骏amt变速箱的车主，都觉得它是“经济适用型”选手，虽然有小缺点，但性价比拉满，符合宝骏车型的整体定位。