上汽大众新能源车有哪些：纯电插混增程覆盖全出行场景

之前一直刻板觉得上汽大众新能源车型少、选择单一，上周陪着家人置换代步车，专门跑了本地两家4S店，彻底摸清上汽大众新能源车有哪些，直接推翻了我之前所有片面认知。本以为只是寥寥几款试水车型，实际逛下来才发现，它的新能源矩阵覆盖了入门代步、家用SUV、商务轿跑、多孩出行、无桩通勤所有场景，动力形式还包含纯电、插混、增程三类。

最先接触的是入门纯电小车ID.3。

门店展车摆的是最新款ID.3出众版，车身小巧灵活，后驱布局是同级别代步车里很少见的配置，上手试乘的时候能明显感觉到底盘紧致，没有多数纯电小车的轻飘飘感，而且这款车还拿到过国家级一级能效认证，日常市区通勤特别省电。空间也比外观看着大，轴距优势很明显，后排坐两个成年人完全不挤，腿部还有富余，就是后备箱储物空间比较一般，只能放日常随身物品和买菜物资，差不多不适合长途满载出行，妥妥的城市通勤专属车型。

往上一级就是紧凑型纯电SUV ID.4 X，这是上汽大众新能源的走量主力车型。不管是日常家用通勤还是周末短途出游，这款车都能完美适配，续航版本选择丰富，适配不同预算的用户。最打动我的是它的电池温控系统，做得特别扎实，身边有朋友常年开这款车，北方冬天低温环境下，续航缩水程度远低于不少同价位国产新能源车型，整体稳定性特别靠谱。车身尺寸适中，市区穿梭、小区停车都很方便，底盘延续了德系扎实的调校风格，高速行驶车身不会发飘，驾驶质感很稳。

多孩家庭专属的是ID.6 X。

作为中大型纯电SUV，ID.6 X支持六座、七座两种布局，这也是我这次看车最意外的一款车型，之前完全不知道大众有这么实用的家用纯电SUV。现场坐进第三排，身高一米七的成年人坐着不会局促，腿部有基础活动空间，纯电专属MEB平台的优势让车内地板纯平，空间利用率直接拉满，完全没有燃油七座SUV第三排拥挤压抑的问题。整车行驶静谧性也更好，市区低速行驶几乎听不到电机噪音，唯一的小短板就是起步提速偏柔和，全程偏向舒适家用调校，不追求激进的动力输出。

还有主打高端家用和轻商务的纯电轿跑ID.7 X，算是上汽大众纯电家族的旗舰车型。溜背掀背的车身造型颜值很高，车身线条流畅不臃肿，后备箱超大开口的设计特别实用，行李箱、婴儿车、大件行李都能轻松放下。它的续航里程是ID纯电家族里最长的，彻底缓解高速出行的续航焦虑，内饰用料和智能配置也做了全面升级，质感远高于入门几款车型，适合经常跑高速、注重用车质感和续航稳定性的用户。

折腾好久才搞明白，上汽大众新能源不只有纯电车型，还有适配无桩用户的插混系列和新款增程车型。帕萨特PHEV、途观L PHEV是基于燃油标杆车型改造的插混版本，保留了燃油车的空间和驾驶质感，同时新增纯电通勤模式，不用依赖固定充电桩，市区短途用电省钱省心，长途出游用油没有续航焦虑，特别适合小区没法安装充电桩的家庭。今年全新推出的ID.ERA 9X，是品牌首款大型增程式SUV，直接补齐了高端增程市场的空白，定位高端家用和商务出行。

逛完两家店，坐在休息区喝水的时候，才反应过来大众的新能源布局早就全面铺开了，根本不是早前印象里的敷衍试水。