东风日产骐达是主打家用代步的紧凑型两厢车，搭1.6L自然吸气发动机和CVT无级变速箱，定位亲民，主打省心省油和空间实用性。整车有三年或10万公里质保，首任车主能享动力总成终身质保，贴合家用紧凑型车的主流定位。这款车已经迭代了3代，算下来有15年左右的市场沉淀，在同级别两厢车圈子里攒下了不少好口碑，优势集中在燃油经济性、灵活操控和后排空间，后期保养不贵，基础的智能安全和智联功能也都有，日常家用完全能覆盖。
我身边好几个朋友都开骐达，其中一个闺蜜开了两年多，平时就上下班开，周末偶尔带家人去周边转一转，每次聊起这车，她总说开着省心，不用费什么心思。前阵子刚好借她的车开了一周，每天上下班开，周末还带家里人去近郊转了转，也算实打实摸透了这款车的性子。我平时开的是SUV，刚摸骐达的方向盘时，第一感觉就是轻快灵活，车身不算长，市区堵车的时候变道、跟车都很顺手，就算是小区里那种特别窄的车位，也能一次性停好，对女生来说真的很友好，不用来回倒腾。
它的动力确实不算猛，但日常代步绝对够使，起步不拖沓，加速也很平顺，没有那种一顿一顿的顿挫感，这应该就是CVT变速箱的好处，开着很舒服，尤其适合市区走走停停的路况。我每天上下班要经过一段堵点，开它的时候不用频繁换挡，脚下给油也很线性，就算是新手来开，也能轻松驾驭。高速上开到80、90码的时候很稳，要是再往上踩油门，提速就会慢一些，毕竟它本来就不是主打性能的车，不追求激烈驾驶的话，完全能满足需求。
油耗这块是真的省心，我开的那一周，一半市区通勤，一半郊区小路，算下来百公里也就6个多点油，加92号油就行，不用特意加高价油，长期开下来能省不少油钱。闺蜜说她平时开得更省，纯市区通勤也就7个油左右，比起同价位的一些车型，这个油耗表现确实很亮眼。而且它的油箱不算小，加满一箱油，我纯市区开，撑一周绰绰有余，不用老惦记着去加油站，省了不少事。
骐达的空间是真的出乎我意料，明明是两厢车，后排却一点不挤。坐两个成年人完全没问题，腿部还有不少富余，就算挤三个成年人，也不会觉得特别局促。我身高165cm，坐在后排，膝盖离前排座椅还有一拳半的空隙，头部也不顶，不会有压抑感。后排座椅能按比例放倒，有时候要放折叠自行车、婴儿车之类的大件，放倒后空间就很充裕，就是放倒后，座椅和后备箱之间有一点点小落差，放重点的东西得小心点，别刮到内饰。后备箱常规容积也够用，平时购物、放随身物品，完全不用愁，偶尔带点大件行李也能应对。
座椅舒适度也得夸夸，大家都说骐达的座椅是“日产大沙发”，我开了一周，觉得是真的舒服。座椅比较宽大，填充物也软，包裹性也不错，长时间开车也不觉得腰酸背痛，这点对经常通勤的人来说太重要了。座椅调节也很方便，就算是小个子女生，也能轻松调到适合自己的驾驶位置，不用费劲找角度。
后期养车也不费心，常规保养是5000公里一次，主要就是换机油和机滤，也就花个300块左右，大保养看里程，一般600到800块就能搞定，比起同级别一些合资车，这个保养成本算是很亲民了。闺蜜开了两年多，除了按时做保养，没出过什么大毛病，偶尔有小问题，维修起来也方便，配件好找，费用也不高。而且它的保值率在同级别两厢车中也算中等偏上，后期要是想换车，也不会亏太多。
还有个小细节，估计很多人都没注意到，骐达的车钥匙有个隐藏功能，长按解锁，四个车窗就会一起降下来，长按锁车，四个车窗就会一起升上去。平时停车忘了关窗，不用再上车启动，长按钥匙就能操作，特别方便。另外，它的发动机怠速特别安静，有时候熄火忘了关，或者启动后没留意，很容易以为没熄火，我刚开始开就闹过一次笑话，坐进车里没听到声音，还以为没启动，反复拧了两次钥匙。还有，它的最小转弯半径比较小，在狭窄的路段掉头，不用来回倒腾，一次就能转过来。
不过骐达也有小缺点，比如它的后悬挂是纵臂扭转梁式的，不是独立悬挂，过减速带或者坑洼路的时候，颠簸感会清楚一点，后排坐人会觉得稍颠。内饰大多是塑料材质，质感确实一般，但这个价位的车，也差不多都是这样，不用太强求。另外，它的隔音效果一般，高速行驶的时候，会有一些风噪和胎噪，不过开着音乐就能盖过去，影响不算大。
要是你买车主要是市区通勤、接孩子、买东西，不喜欢开快车、追求激烈驾驶，看重省心省油和空间实用性，那骐达真的是个不错的选择，尤其是女生开，灵活好操控，后期养车也没什么压力。但如果经常跑高速，对动力和隔音有更高要求，可能就得再琢磨琢磨了。平时用车的时候，记得定期检查轮胎气压，按时换空调滤芯，既能让车子保持好状态，也能延长使用寿命，另外，那个钥匙的隐藏功能，用熟了真的能提升不少用车便捷度。