在紧凑型 SUV 市场里，新款丰田 rav4 一直是很多家庭和通勤族的重点关注对象，毕竟作为丰田旗下的经典车型，它的每一次更新都牵动着不少消费者的心。这次换代后，车辆在保留原有优势的基础上做了不少升级，实际表现到底如何，不妨从日常用车的各个场景慢慢感受。
外观设计上，新款丰田 rav4 延续了硬派大气的风格，车身线条硬朗却不笨重，前脸的进气格栅尺寸适中，搭配锐利的 LED 大灯，既不会显得过于张扬，又能在车流中保持不错的辨识度。车身侧面的腰线从车头延伸至车尾，让整车看起来更加修长，而尾部的贯穿式尾灯设计则增添了几分时尚感，无论是年轻人还是中年消费者，应该都能接受这种沉稳又不失活力的造型。内饰方面，车辆采用了对称式布局，中控台的按键布局清晰，常用的功能都能轻松触及，材质上虽然以软性包裹为主，触感还算细腻，但对比同价位的部分国产车型，在豪华感的营造上确实还有提升空间。不过实用配置倒不含糊，全系标配的自动空调、电动座椅调节等功能，日常使用起来十分方便。
动力系统是新款丰田 rav4 的一大亮点，提供了三种不同的动力选择，能满足不同用户的需求。2.0L 燃油版车型最大功率 126kW，日常城市通勤完全够用，起步平稳，加速过程也比较线性，匹配的 CVT 无级变速箱模拟 10 挡，换挡平顺性不错，几乎感受不到顿挫感，百公里油耗在 6.2-8L 之间，对于一款紧凑型 SUV 来说，这样的燃油经济性已经相当出色。如果追求更低油耗，双擎混动版本会是更好的选择，2.5L 双擎系统综合功率 160kW，WLTC 工况下油耗低至 4.7L，加满一箱油续航能轻松超过 1000 公里，无论是日常上下班还是长途自驾游，都能有效减少加油次数，降低用车成本。而插电混动版本则更适合那些有充电条件的消费者，综合功率达到 225kW，纯电续航在 95-200 公里之间，日常短途出行完全可以依赖纯电模式，实现零油耗行驶，高配版本还支持 1500W 放电功能，户外露营时煮个饭、充个电器都不成问题。
空间表现方面，新款丰田 rav4 作为 5 门 5 座 SUV，轴距表现不俗，前后排乘坐空间都比较充裕。身高 175cm 的乘客坐在前排，头部还有一拳多的余量，腿部空间也很宽松，长时间驾驶不会觉得压抑。后排空间同样让人满意，腿部距离前排座椅能有两拳左右，横向空间也足够，三个成年人并排乘坐也不会显得过于拥挤，而且后排地板中间的凸起不算太高，中间乘客的舒适性也能得到保障。后备箱常规容积表现不错，放几个行李箱、婴儿车或者日常购物的物品都没问题，后排座椅支持 60/40 比例放倒，放倒后能进一步拓展储物空间，偶尔需要装载大件物品时也能轻松应对。
安全配置一直是丰田车型的强项，新款丰田 rav4 自然也不例外。全系标配丰田 Safety Sense 2.5（TSS 2.5）智行安全系统，包含预碰撞系统、全速域动态雷达巡航控制、车道偏离警示、车道循迹辅助、自动远光灯和道路标识辅助等功能。在实际驾驶中，这些功能能提供不少帮助，比如高速行驶时开启自适应巡航，车辆能自动跟车，保持安全距离，减轻驾驶疲劳；车道偏离警示功能则能在车辆无意识偏离车道时及时提醒，降低事故风险。此外，车辆还配备了 8 个安全气囊、盲区监测、后方交叉交通警示、前后驻车辅助带自动制动等配置，全方位保障驾乘人员的安全。底盘方面，新款丰田 rav4 采用前麦弗逊式独立悬挂和后双叉臂式独立悬挂的组合，调校偏向舒适，同时兼顾了一定的运动性，行驶过程中对路面颠簸的过滤比较到位，过弯时车身侧倾也不算明显，稳定性不错。全系标配的动态扭矩矢量四驱系统，让车辆的通过性较前代提升了 37%，新增的陡坡缓降和差速锁功能，让它在面对轻度越野路况时也能从容应对，无论是雨天湿滑路面还是郊外的非铺装路面，都能提供稳定的行驶表现。
价格方面，新款丰田 rav4 的终端优惠力度不小，燃油版起售价下探至 12.48 万元，混动版起售价 17.48 万元，全系都配备了四驱系统，这样的价格在同级别合资 SUV 中性价比相当突出。对比同级别的本田 CR-V，新款丰田 rav4 在起售价上更有优势，动力参数也略胜一筹，虽然在车机系统的智能化方面，比如高速 NOA 领航辅助功能的缺失，以及语音交互流畅度上，对比部分国产新能源车型还有一定差距，但对于那些更看重可靠性、燃油经济性和安全性的消费者来说，这些短板或许并不影响它成为一款值得选择的车型。毕竟在日常用车场景中，稳定省心才是大多数人的核心需求，而新款丰田 rav4 凭借丰田成熟的混动技术、丰富的安全配置和实用的空间表现，无疑很好地满足了这一点。