身边总有人问我，高速公路上班待遇怎么样，今天就跟大家唠唠，全是我知道的真实情况，不掺水，也不夸大，毕竟我表姐在高速当收费员快两年了，我另一个朋友做路政，平时听他们念叨得多，也算摸得门儿清。
先说说我表姐的情况吧，她在我们三线城市的高速收费站，属于正式直签合同，不是劳务派遣，这点很重要，待遇差别挺大的。刚入职的时候有两三个月试用期，每个月到手就两千五左右，说是底薪加补贴，干的活却不少，每天坐在收费亭里，扫码、收钱、找零，重复一样的动作，一天下来腰都直不起来，还不能随便离开岗位，上厕所都得找同事替班，特别不方便。
转正之后就好一点了，底薪一千九，加上绩效、加班费，每个月到手差不多四千上下，绩效分等级，做得好能多拿点，做得一般就只能拿基础的。五险一金是入职就买，不过是按最低标准交的，不像有些国企交得高，但胜在稳定，只要不犯大错，基本上能一直干到退休。逢年过节会发点米油或者购物卡，春节发得多点，八百块左右，小节就是两百到四百不等，年底还有个绩效奖，不多，也就一万来块钱，比上不足比下有余吧。
再说我那个做路政的朋友，他是本科毕业，进的国企高速公司，待遇比我表姐好一些。他主要是负责高速巡逻，清理路面障碍物，处理一些小故障，每天工作八小时，四班三运转，也得上夜班，上六天休两天。每个月扣除五险一金，到手五千多，公积金双边加起来差不多一千八，按顶格标准交的，这点还是挺吸引人的，年底还有一个月工资左右的年终奖。
其实高速公路上班待遇怎么样，真的不能一概而论，岗位不一样、地区不一样，差别就很大。像服务区的保洁，待遇就低一些，三四线城市也就两千到三千块钱，一线城市能高一点，三千到四千五，但活儿也累，要不停打扫卫生，清理垃圾，遇到车流量大的时候，忙得连喝水的时间都没有。要是技术岗，比如养护工里的技术岗，月薪能到五千以上，发达地区甚至能过万，但对技能要求也高。
我表姐总说，高速上班看着是“铁饭碗”，其实是“铁熬碗”，钱是有，但时间耗得厉害。尤其是节假日，别人放假休息，他们反而最忙，我表姐入职两年，从来没在家过过春节，每次都是在收费站值班，看着来来往往的车，心里也挺不是滋味的。而且倒班特别熬人，夜班从下午四点半坐到早上八点，中途只能休息四个小时，长期下来，脸色都不好，熬得人没精神。
还有一点，高速上班的晋升空间不大，大多都是一直做基层岗位，除非你考了相关的证书，或者有关系，不然很难往上走。我表姐说，她身边的同事，大多都是干了好几年，还是收费员，工资也没涨多少，顶多就是工龄长了，底薪多一点。
总的来说，高速公路上班待遇不算差，胜在稳定，福利也还算齐全，适合想求安稳、不喜欢折腾的人。但要是你想挣大钱，或者受不了倒班、单调的工作，那还是别考虑了。毕竟每份工作都有得有失，没有完美的，想清楚自己要什么，再决定要不要入行就好。