前阵子自己瞎折腾，看汽车电瓶的液位有点低，就想着加点电瓶补充液，结果没掌握好量，加得太满了，当时还没当回事，后来出的问题真的让人头大。
一开始是充电的时候，发现电瓶有点不对劲，摸起来比平时烫很多，还隐约能听到一点点冒泡的声音，当时以为是天气热的原因，没太在意。
过了两天早上开车，拧钥匙的时候，感觉启动有点无力，不像平时一拧就着，大灯也比平时暗了不少，我还以为是电瓶亏电了，特意跑了一段高速，结果回来还是那样。
充电时的异常情况
后来每次充电，都能看到电瓶顶部的排气孔有液体渗出来，黏糊糊的，擦干净没过多久又会有，而且那液体还有点腐蚀性，手上沾到一点，洗了之后还是有点涩涩的，特别不舒服。
我才意识到，可能是电瓶水加太多了，赶紧掀开引擎盖看，发现电瓶外壳都有点轻微鼓包了，吓我一跳，生怕它会裂开。
之前听老司机说过，铅酸电瓶充电的时候会产生气体，要是电瓶水加太满，气体排不出去，内部压力就会变大，难怪外壳会鼓包，现在想想都有点后怕。
对电瓶和周边部件的影响
更麻烦的是，渗出来的电瓶水把电瓶支架和接线桩都腐蚀了，接线桩上长满了白色的粉末，看起来脏兮兮的，而且接触也变得不好，有时候开车过程中，车载导航还会突然黑屏一下，估计就是接触不良导致的。
我试着用湿布去擦那些腐蚀的粉末，擦的时候还得小心翼翼，生怕把接线桩弄断，擦完没过两天，又会重新长出来，真的特别烦人。
还有就是电瓶的蓄电能力明显下降了，以前充满电，就算停个三四天，启动也毫无压力，现在停一天，就感觉电量掉得特别快，有时候忘记关车灯，半天就没电了，只能找别人搭电，尴尬得不行。
后来去汽修店问了师傅，师傅说电瓶水加多了，会稀释里面的电解液浓度，充电和放电效率都会降低，长期这样，电瓶的寿命会大大缩短，本来能用上三四年的电瓶，可能用一年多就废了。
师傅还说，要是免维护电瓶，根本不能自己加水，我这个还好是可维护的铅酸电瓶，要是免维护的，加水加错了，直接就报废了，还好我没弄错电瓶类型。
我本来以为多加一点电瓶水，能让电瓶更耐用，没想到反而弄巧成拙，真是花钱又费力，还得定期擦那些腐蚀的粉末，不然接线桩坏了，换一个又得花不少钱。
现在每次给电瓶加水，都看得特别仔细，就怕再加过量，其实只要加到上下刻度线之间就够了，真的不用多加点，多了反而会出各种问题。
还有一次，我朋友的电动车电瓶，也是因为电瓶水加太多，充电的时候直接溢出来，把电动车的线路都腐蚀了，启动都启动不了，最后只能换了个新电瓶，花了好几百块。
所以说，不管是汽车电瓶还是电动车电瓶，加电瓶水的时候一定要注意量，别像我一样粗心大意，不然电瓶水加多了会怎么样，真的会让你后悔，不仅伤电瓶，还会腐蚀周边的部件，徒增很多麻烦。