为什么最近飞机这么多：空域航班排班密度大幅提升

最近出门不管是白天还是傍晚，头顶总能听见飞机轰鸣的声音，身边好多人都在疑惑为什么最近飞机这么多，以前一整天偶尔才能听见一两架，现在一小时就能掠过好几架，低飞的机身看得清清楚楚，噪音也比往年明显密集很多。

住在城郊航线下方，这大半个月几乎天天都能感受到这种变化。之前习惯了开窗是安静的风声、车流声，现在开窗大概率先听见飞机的引擎声，有时候两架飞机间隔几分钟就依次飞过，航线看着高度差不多，平行或者交错飞过头顶，密集得让人有点恍惚。一开始以为只是偶然，单纯赶上航班高峰期，连着观察了十几天，才确定不是错觉，是真的航班频次肉眼可见的变多了。

前几天陪做地勤的朋友闲聊，才摸到最实在的原因。每年夏秋换季之后，民航都会调整夏秋航季航班计划，今年的航季扩容幅度比往年都大，各大航空公司新增、恢复、加密了超多国内航线。很多之前因为客流、空域管控缩减的短途航线、支线航线，全部重新开通，原本一天两三班的航线，直接加到了七八班，空域的排班密度一下子就拉满了。

城市近郊的空域本身就是民航客机的常规起降通道，没有新增航线，只是班次被无限加密。以前空域有大量空闲时段，飞机都是错开飞行，留给大家的感知就是飞机很少。现在空闲时段基本被填满，从早到晚都有航班有序通行，落在地面视角，就是源源不断、接连不断的飞机飞过头顶。

很多人会误以为是新增了很多飞机，其实根本不是。身边跑民航机务的熟人说，国内民航机队的新增数量一直是稳步增长，没有突然暴涨，核心变化是存量飞机的利用率被拉到了很高的水平。以前不少飞机每天飞行时长有限，白天落地后会停留休整，现在为了适配新增的航班计划，全天满负荷运转，早班、晚班、红眼航班全部排满，一架飞机一天能多飞两三个班次，出镜频率自然成倍增加。

还有个很容易被忽略的点，就是低空飞行频次的增加。秋冬季节天气通透、能见度高，高空气流更稳定，很多航班会微调飞行高度，相较于夏天的高空巡航，秋冬的飞行高度更低。更低的高度不仅让飞机看着更大、更清晰，引擎的轰鸣声也能清晰传到地面，哪怕是同一架飞机、同一条航线，低空飞行带来的视觉和听觉冲击，会让人直观觉得飞机变多了。

周末在楼顶晒太阳，短短二十分钟里，数着飞过了六架客机。有起飞的、有降落备降的，飞行轨迹错落开来，不再是零零散散的零星身影。

不用纠结是不是城市新增了机场，也不用猜测是不是有临时飞行演练，普通居民肉眼可见的飞机变多，纯粹是民航航季扩容、航班加密、飞机利用率提升叠加季节天气影响的结果。

昨晚睡前，躺在床上还能听见远处缓缓传来的飞机引擎声，不像之前的偶尔一响，而是断断续续、隔几分钟就有一次。