很多打算买牧马人的朋友，除了看重它在越野路上的本事，平时也会琢磨：要是经常跑高速，牧马人高速性能怎么样？毕竟不是所有人买了都只去野外撒欢，日常通勤、周末带家人自驾，高速路段肯定少不了，所以这块儿的表现确实得好好说道说道。
先说说大家最关心的动力吧。现在市面上常见的牧马人大多是 2.0T 的版本，可能有人会觉得，这么大的车配个 2.0T 的发动机，跑高速会不会不够劲？其实真开起来完全不用太担心。平时在市区堵车的时候，可能感觉起步不算特别猛，但一上了高速，情况就不一样了。只要你肯给油，从 80 公里每小时提到 120，后劲还是挺足的，不会有那种 “踩下去半天没反应” 的无力感。搭配的 8AT 变速箱也挺给力，换挡的时候比较平顺，除非是突然猛踩油门急加速，才会有一点点换挡的延迟，平时正常加速的话，基本感觉不到顿挫，整个过程很顺畅，就算是长时间保持 120 的时速跑，发动机也不会显得很吃力，转速保持在 2000 多一点，噪音控制得也还可以。
再聊聊操控方面，这可是跑高速很重要的一点。牧马人的方向盘手感挺实在的，不像有些车那么轻飘，指向性也还不错。虽然跟家用轿车比起来，精准度可能差那么一点点，但虚位不算大，开起来心里有数。尤其是时速超过 100 之后，方向盘会稍微变重一点，这种设定特别好，能让人感觉更稳，不会因为路面有点小波动就晃来晃去。不过有个情况得提一下，牧马人的车身比较高，风阻自然比普通轿车大，所以遇到横风的时候，车身会有轻微的晃动。但也不用紧张，只要稍微握紧方向盘，轻轻调整一下方向就能稳住，不会有失控的感觉。底盘的支撑性也说得过去，高速上遇到那种小小的坑洼或者接缝，虽然会有颠簸，但不会觉得松散，车身的整体性很好，坐在车里不会有 “散架” 的错觉。
跑高速久了，舒适性就成了关键，总不能开一两个小时就腰酸背痛吧？牧马人的座椅包裹性还不错，尤其是腰部支撑，对于经常开长途的人来说，能帮着缓解不少疲劳。不过座椅的填充物不算特别软，属于偏硬一点的类型，刚开始坐可能会觉得有点硬，但坐久了反而比那种软塌塌的座椅更舒服，不会让腰一直陷在里面，开三四个小时下来，也不会觉得腰酸背痛。噪音方面确实是牧马人的一个小短板，因为它的造型比较方正，风噪会比普通轿车大一些，尤其是时速超过 110 之后，风噪会更明显一点。但也不是没办法解决，只要把车窗关好，打开空调或者放点音乐，就能盖住一部分噪音，不影响跟车里人聊天。空间方面就不用愁了，前排空间特别宽敞，就算是身高 1 米 8 以上的人坐进去，头部和腿部也有富余。后排坐两个人很舒服，坐三个人的话可能会有点挤，但平时家用也够用。后备箱的容量也不小，放两个 28 寸的行李箱再加上几个背包，完全没问题，不管是带家人出去玩，还是自己拉点东西，都很方便。
油耗也是大家平时关注的重点，毕竟谁也不想开个车天天心疼油钱。牧马人的油耗确实比普通家用轿车高，但考虑到它的车身重量和越野车的定位，这个油耗其实还算合理。我自己开 2.0T 的牧马人跑高速，要是保持在 90 到 100 公里每小时匀速行驶，油耗大概在 10 个左右；如果开得比较快，时速经常超过 120，油耗就会升到 12 个左右。跟同级别别的越野车比起来，这个油耗表现不算差，而且加 92 号油就行，不用特意加 95，也能省点钱。
还有安全配置这块儿，跑高速的时候安全感特别重要。牧马人在这方面做得还挺到位，基本的安全配置都有。比如定速巡航，跑长途的时候开启这个功能，右脚就不用一直踩着油门了，能减轻不少负担，也不容易累。车道偏离预警也很实用，有时候开久了容易分心，要是不小心偏离车道，系统会发出提醒，能及时把注意力拉回来，避免危险。刹车性能也得夸夸，高速上遇到突发情况，踩刹车的时候反应很及时，刹车距离也在合理范围内，不会有那种 “踩下去没信心” 的感觉，让人心里很踏实。
总的来说，牧马人高速性能虽然不像它的越野性能那么亮眼，但完全能满足日常高速行驶的需求。动力足够用，操控沉稳不发飘，舒适性和安全性也都在线，就算是跑长途也不会觉得费劲。对于那些既喜欢越野，又需要日常跑高速的人来说，牧马人在高速上的表现绝对不会让人失望。不管是周末带着家人去周边城市自驾，还是节假日跑几百公里回老家，开着牧马人跑高速，都能有不错的驾驶体验，不会因为它是越野车就觉得在高速上不好开，反而能感受到它在不同路况下的全能表现。