开奥迪 A3 也有小半年了，最开始买车的时候没太把隔音当回事，总觉得紧凑型轿车的隔音都差不多，直到日常开得多了，加上跟朋友的车换着体验过几次，才慢慢摸清了奥迪 A3 隔音效果的真实样子。平时我主要开它上下班，路线基本是从小区出来走一段市政路，再上城市快速路，最后到公司楼下，这段路里有拥堵的路口，也有能稍微跑起来的路段，刚好能感受到不同情况下的隔音表现。
早上出门的时候，小区周边的路大多是柏油路，路面还算平整，时速基本维持在 30 到 60 公里之间。这时候奥迪 A3 隔音效果主要应对的就是胎噪和周围的环境音。比如路过街边的早餐铺，外面摊主吆喝的声音、自行车铃铛声，要是把窗户全关上，这些声音会明显弱下来，变成闷闷的一点动静，不会像之前开的那辆老车似的，外面的声音直接往车里灌，连隔壁车司机跟乘客说话的内容都能隐约听到。不过要是遇到路面有小石子或者裂缝，胎噪会稍微明显一点，尤其是过那种修补过的路面，能听到轮胎碾过补丁的 “咚咚” 声，但不算刺耳，跟车内的音乐声混在一起，基本不影响聊天，不用刻意提高音量跟副驾的人说话。
等开到城市快速路，时速能提到 60 到 90 公里，这时候除了胎噪，发动机的声音会比低速时稍微清晰一点。比如需要超车的时候，踩下油门，发动机转速上来，能听到一点低沉的轰鸣声从车头传过来，但不会像有些车那样，噪音又尖又杂，让人觉得烦躁。我特意跟朋友的高尔夫对比过，同样是 1.4T 的发动机，奥迪 A3 的发动机噪音控制得明显好一些，朋友坐我的车时也说，“你这车开起来，发动机声音没我那辆那么吵，感觉舒服点”。不过这时候后视镜附近会有轻微的风噪，尤其是遇到侧风的时候，能听到 “呼呼” 的声音，但不算大，除非特意去听，不然很容易被车内的声音盖过去。
真正能考验奥迪 A3 隔音效果的，还是跑高速的时候。上个月周末带家人去周边城市玩，走的是高速，时速基本维持在 100 到 120 公里之间。这时候风噪和胎噪就成了主要的噪音来源，车顶和车门附近能听到明显的风噪，尤其是超过大货车的时候，气流扰动会让风噪突然变大一点，但很快就过去了。胎噪方面，要是走的是新铺的柏油路，噪音还比较温和，要是遇到旧的水泥路，路面粗糙，胎噪会明显增加，后排的孩子偶尔会说 “爸爸，外面有点吵”，这时候把音乐音量调到 15 左右，就能很好地盖过噪音，孩子也能在后排安静地看动画片。我还留意了一下长时间开高速的感受，连续开了两个小时，没有因为噪音太大而觉得耳朵累，家人也没说过 “吵得头疼” 之类的话，这点比我之前坐过的某些紧凑型车要强不少，有的车跑高速，开半小时就想赶紧停下来歇会儿。
不同的路况对奥迪 A3 隔音效果的影响也挺明显的。比如走乡间的水泥路，路面坑坑洼洼的，除了胎噪，底盘还会传来一些颠簸的声音，不过这些声音都比较沉闷，不会有那种 “哐当哐当” 的异响，说明底盘的隔音做得还不错。还有过减速带的时候，除了减震器的 “砰砰” 声，没有额外的噪音从车门或者后备箱传出来，这点让我挺意外的，之前开的车过减速带，总觉得车门像是没关好，会有 “滋滋” 的声音。
后来我特意观察了一下奥迪 A3 的车窗，发现是双层玻璃，问了 4S 店的销售，说这种玻璃能有效减少风噪和环境音，难怪关窗之后跟开窗是两个世界。车门打开的时候，也能看到里面贴了不少隔音棉，摸起来厚厚的，不像有些车，车门里面空荡荡的，就一层薄铁皮。不过有一点要提一下，要是在拥堵路段长时间怠速，能听到一点发动机的怠速声，尤其是夏天开空调的时候，声音会稍微大一点，但这都是正常的，同级别别的车也都这样，不算奥迪 A3 隔音效果的短板。
跟同级别的宝马 1 系和奔驰 A 级比，奥迪 A3 的隔音效果也不算差。有次跟同事换车开，他的是宝马 1 系，跑高速的时候，风噪比我的奥迪 A3 明显大一些，后排的人说话得稍微提高点音量；奔驰 A 级的隔音倒是不错，但价格比奥迪 A3 贵了不少，要是预算在 20 多万，想选一款隔音够用的紧凑型豪华车，奥迪 A3 的表现算是中规中矩，对得起这个价格。
总的来说，奥迪 A3 隔音效果在日常使用中是完全够用的。市区通勤的时候，能把大部分环境音挡在车外，让车内保持一个比较安静的氛围；跑高速的时候，虽然风噪和胎噪会比低速时明显，但只要不是开得特别快，或者路面特别差，都不会影响乘坐体验；偶尔走点烂路，底盘的隔音也能应对，不会有太多烦人的噪音。对于像我这样主要用来日常通勤，偶尔带家人短途出游的人来说，奥迪 A3 的隔音表现完全能满足需求，不用在隔音这块儿有太多顾虑。