爱玛电动车电池是什么电池-主流配铅酸电池高端款用锂电

前段时间代步的爱玛电动车续航掉的厉害，满电出门没多远电量就断崖式下跌，索性推到家门口的修车铺，蹲在一旁琢磨爱玛电动车电池是什么电池，顺带让师傅仔细拆解排查。这车骑了快三年，日常就是上下班和买菜，之前只知道按时充电，压根分不清车上装的是哪一类电池，一开始还以为只是充电习惯不对，连着几天刻意延长充电时长，可实际骑起来，跑的几公里就弹出低电量提醒，虚电现象特别明显，越用越不安心，只能交给修车师傅挨个检查配件。

守在一旁看着师傅拆开座桶外壳。

电池仓露出来后，一块块方正的电瓶整齐排布，师傅指着这些配件说，爱玛绝大多数入门和家用车型，出厂标配都是品牌专用铅酸电池，还有不少长续航款升级成了抗衰石墨烯铅酸电池，本质还是铅酸体系，只是续航和寿命做了优化。这类电池最大好处就是配件普及，街边门店都能更换，价格也亲民，就是整体分量很重，徒手根本搬不动，往年冬天降温后，车子续航明显缩水，当时只当是天冷正常现象，现在才明白就是这类电池的通病。

然后师傅又指向门店里几款价位偏高的新款车型，那个车身更轻便、主打长续航的款式，内部搭载的就是锂电池。锂电和铅酸差别肉眼就能看出来，体积小巧重量轻，女生独自拎着上下楼充电都不费劲，循环使用寿命也更长，质保年限也比普通铅酸久不少，低温环境下续航波动也小很多，唯一短板就是售价偏高，整套更换的花销能抵得上两组普通铅酸电池。身边邻居就买了这款锂电版，每次见他轻松提电池回家，心里多少有点羡慕，但结合自己短途代步的需求，也没打算盲目更换。

伸手碰了碰沉甸甸的旧电瓶组。

之前还听熟人随口说不同电池可以混搭凑合用，脑子一热差点托朋友找来一块锂电池，直接替换掉老化的铅酸电瓶。还好师傅当场拦下，解释两种电池电压、放电节奏完全不匹配，私自混装不仅会损伤车辆控制器，还会有安全隐患，市面上也见过不少私自改装电池出问题的案例。现在想想也挺后怕的，幸好没有凭着一时冲动乱改动原车配置。

顺着线路逐一检测每一块电瓶，最终确定有两块铅酸电瓶内部极板已经严重老化，充放电循环次数到达上限，储电能力大幅下降，这也是车子频繁掉电、出现大量虚电的根源。没有选择整组电池全部换新，只挑出损坏的两块单独替换，组装复位后立刻上路试骑，绕着周边街巷来回跑了半个多小时，电量指示灯始终保持稳定，再也没有出现起步就掉电的情况。整套维修下来花费不高，对于一台使用多年的代步车来说，这样的处理方式务实又划算，没必要为了追求全新配件增加额外开支，毕竟车子的核心作用就是日常出行。

反正经过这次检修，也算摸透了手里这台车电池的特性，日常使用也慢慢养成了新习惯。知道铅酸电池怕深度亏电，每次看到电量剩下两成左右就及时充电，长时间停放不用车时，也会隔几天过来补一次电，不再像从前那样任由车子没电闲置，这些细碎的小举动坚持下来，也能慢慢延缓电池老化的速度。

把车子停进车棚，锁好车锁，晚风裹着街边小吃的味道飘了过来。