东风风行景逸x5质量怎么样：前期省心耐用后期小毛病扎堆频发

开了六年东风风行景逸X5，身边不少准备入手二手代步SUV的朋友，都会问我东风风行景逸x5质量怎么样，实话实说，这车的质量体验完全是两极分化的，新车阶段和老车阶段简直是两台完全不一样的车，落差感特别强。

前三万公里，几乎零故障。

新车前三年的使用体验真的很亮眼，1.6L自然吸气的发动机调校的很平顺，日常市区通勤、节假日短途自驾完全够用，起步虽然不算迅猛，但胜在稳定靠谱，不会出现莫名的动力卡顿。市区综合油耗差不多七个出头，对于一台紧凑型SUV来说，燃油经济性完全能满足家用需求。车身钣金厚度也说得过去，日常路边小剐小蹭，基本只会留下轻微划痕，不会出现凹陷掉漆的情况，那段时间我一直觉得这台车性价比拉满，还推荐了两个亲戚入手同款车型。

真正的质量问题，都是车辆过了质保期后集中爆发的，没有任何预兆，一件接着一件冒出来。最先出现的是全车内饰异响，中控台面、车门内侧塑料板、后排扶手处，只要跑铺装不好的烂路，就会持续发出咔咔的细碎杂音。去过好几次汽修店处理，师傅都是重新紧固松动的卡扣、贴合缝隙，每次修完顶多安静一两个月，异响就会再次出现，折腾好久才搞明白，这是整车塑料件装配工艺的问题，属于原厂通病，根本没办法彻底根治。

怠速缺缸抖动的问题，是我用车第四年遇到的最头疼的故障。

正常等红灯怠速的时候，车身会突然剧烈晃动，转速表上下跳动，踩油门提速也会发闷无力，刚开始以为是火花塞老化，更换之后问题依旧。专业检修后才知道，是这款车的发动机ECU控制单元存在设计缺陷，不少同款车主都遇到过新车或老车缺缸抖动的情况，刷新系统程序只能临时缓解症状，用一段时间故障就会复发，完全没法彻底解决。

变速箱顿挫也躲不开。

搭载的自动挡变速箱先天调校就有短板，新车的时候体感不明显，公里数上来之后问题越来越突出。市区拥堵路段跟车行驶，低速升降挡的顿挫感特别明显，一冲一冲的，驾乘感受很不舒适。试过更换变速箱油、清洗油路，所有常规保养手段都试了一遍，改善效果微乎其微，修车的老师傅说这是AMT变速箱的设计缺陷，是车型自带的硬伤，后期只会越来越严重。

底盘配件的耐用性也很差，远不如同价位的其他国产车。四年多的车龄，减震胶套、平衡杆球头就陆续老化开裂，走颠簸路面时底盘会传来松散的哐当声，整体底盘质感彻底变垮。更换整套底盘橡胶件和球头花了不少钱，后来和车友交流才知道，这不是个例，是景逸X5普遍存在的配件品控问题，原厂橡胶件用料偏薄，老化速度远超正常用车标准。

好在整车核心大件还算靠谱，六年下来发动机没有出现漏油、故障灯常亮的情况，也从来没有半路抛锚的状况，这也是我一直将就着开、没有换车的唯一原因。身边两个听我建议买车的亲戚，车况和我基本一致，都是前期省心好开，出保后各种小故障接连不断，没人能避开这些通病。

傍晚堵车怠速的时候，车身又轻轻抖了一下，抬手调低空调风量，慢慢踩着刹车往前挪。