在十多年前的中型车市场，2011 款奥迪 A4L 是不少消费者关注的车型，如今这款车虽然已经步入老车行列，但仍有不少人在二手市场关注它的动态。它的外观设计放在当下看依旧不算过时，流畅的车身线条没有过多复杂的装饰，深海蓝、幻影黑、水晶银等经典配色至今仍有不错的视觉效果，尤其是标志性的泪眼日间行车灯，在当年算是很有辨识度的设计，即便现在在路上行驶，也能让人一眼认出这是奥迪的风格。车身尺寸带来的空间表现，在当年同级别车型中属于中上水平，前排座椅的头部和腿部空间都比较充裕，即便身高较高的驾驶者也能找到舒适的坐姿，后排空间对于日常家用来说也足够使用，偶尔满载三人也不会显得过于拥挤，只是中间地板的凸起比较明显，会影响中间乘客的腿部舒适性，这也是不少后驱车或四驱车的常见问题。
动力方面，11 年奥迪 A4L 提供了 1.8T、2.0T 和 3.2L 三种排量选择，满足了不同消费者的需求。其中 1.8T 发动机最大功率 118 千瓦，最大扭矩 250 牛米，匹配 8 挡 CVT 变速箱，日常市区通勤完全够用，起步虽然不算迅猛，但加速过程比较平顺，适合追求稳定驾驶的用户；2.0T 车型分为高低功率版本，动力输出更为充沛，中后段加速能力更强，高速超车时更有信心，同样搭配 CVT 变速箱，不过部分车主反馈这款变速箱在收油和给油过程中会有轻微顿挫感，尤其是车辆使用年限增长后，这种情况会更加明显。3.2L 排量的车型相对少见，搭配 6 挡手自一体变速箱，动力表现更为强劲，但油耗也相对较高，现在二手市场上很难见到车况良好的该版本车型。
底盘和操控方面，这款车采用了五连杆式独立前悬和梯形连杆式独立后悬，电动助力转向让方向盘手感比较轻盈，女生驾驶也不会觉得费力，指向性还算精准，日常驾驶时车身跟随性不错。悬挂调校偏向舒适，能很好地过滤路面上的细小颠簸，跑高速时车身稳定性较好，不会有发飘的感觉，但过减速带或较大颠簸路面时，减震器的表现略显不足，车身会有明显的晃动，部分车龄较长的车辆还会出现悬挂异响的情况，大多是由于减震器老化或悬挂部件松动导致的。
在可靠性和使用成本方面，11 年奥迪 A4L 有着老车常见的一些问题。最受关注的就是发动机烧机油的情况，这款车搭载的第二代 EA888 发动机存在活塞环密封性下降的设计缺陷，行驶里程较长后，烧机油的概率会大幅增加，需要定期检查机油液位并及时补充，严重时还需要更换活塞环等部件，维修成本不低。电子设备老化也是常见问题，车内的显示屏、音响等设备可能会出现死机或无响应的情况，大多是线路老化或软件系统故障导致的。此外，部分车主反馈车辆存在车内异味的问题，尤其是太阳暴晒后更为明显，这和当时车内使用的隔音材料有关。保养方面，这款车的保养成本在同级别车型中属于中等偏上水平，常规保养费用比日系车高出不少，而且随着车龄增长，B8 平台的相关配件供应逐渐减少，寻找合适配件的难度会增加，部分配件的价格也会偏高。
内饰和配置方面，11 年奥迪 A4L 的内饰设计比较简约，用料和做工在当年算是不错的水准，真皮方向盘手感细腻，中控台布局规整，操作起来比较方便。配置上，自动空调、电动车窗、后视镜电动调节等基础配置都有配备，安全配置方面有驾驶座和副驾驶安全气囊、前排侧气囊以及前后头部气帘，胎压监测装置也为行车安全提供了一定保障。不过和现在的车型相比，配置就显得比较基础了，GPS 导航、倒车影像等在当年属于选装配置，而且影音系统的功能也比较单一，部分车辆还存在导航无法免费升级的问题。储物空间方面，车内的储物格数量不算多，门板和中控台下方的储物空间实用性一般，对于日常杂物的存放有些不够用。
现在二手市场上的 11 年奥迪 A4L 价格大多在 4 万到 5 万元之间，具体价格根据车况、行驶里程和配置有所差异。车况良好、保养记录完整的车型价格会稍高一些，而存在发动机大修、变速箱故障等问题的车型价格则会低很多。对于想要购买这款二手车的消费者来说，车况排查尤为重要，需要重点检查发动机是否存在烧机油、漏油的情况，变速箱换挡是否顺畅，电子设备是否正常工作，以及悬挂系统是否有异响等问题。虽然这款车在当年有着不错的产品力，但作为一款车龄超过十年的老车，它的使用成本和可靠性都需要谨慎考量，毕竟后续的维修和保养费用也是一笔不小的开支。