作为宝马旗下的豪华 D 级轿车，宝马 730 自上市以来就备受关注，而质量问题始终是消费者选车时的核心考量。不少人买豪华车图的就是省心耐用，宝马 730 质量到底能不能满足这份期待，得从实际用车场景里慢慢说。
先说说大家最关心的核心部件，宝马 730 搭载的 B48 系列 2.0T 发动机，算是宝马的明星机型了。从很多车主的长期使用情况来看，这款发动机的可靠性确实有进步，比起老款 N20 发动机，漏油、烧机油的问题少了很多，尤其是 2019 年技术升级后，油气分离器做了优化，稳定性更上一层楼。有位车主开了 8 年多，跑了 17 万公里，除了正常保养，就换过气门室盖垫、发动机油底壳这些磨损件，没出现过半路抛锚的情况，日常通勤、长途自驾都挺省心。不过也有刚提新车的车主反馈，冷车启动时车身会抖动，转数降到 500 转左右才平稳，去 4S 店检测说是发动机平稳值问题，但暂时没找到有效的解决办法，这种情况在部分新车上确实存在。
车身工艺方面，宝马 730 用的是轻质钢材，焊接工艺扎实，车身整体刚性不错，日常轻微刮蹭后钣金修复也不容易变形。长期使用下来，车身防锈处理做得也到位，不少 5 年以上车龄的车型，底盘和车门边缘都没有明显的生锈痕迹。内饰用料不算特别奢华，但做工比较规整，座椅皮质经过长期使用也不容易出现开裂、塌陷的情况，中控面板的按键反馈清晰，按起来没有松垮的感觉。不过有车主反映，后备箱不够平整，有凸起的角落，日常放东西不太方便，而且后排中间的传动轴凸起比较高，中间乘客的腿部空间会受影响。
再说说驾驶相关的质量表现，宝马 730 的底盘调校偏向运动，悬挂支撑性不错，开起来不像 5.2 米的大车，转向精准，高速行驶时也很稳。但部分车主反馈，低速行驶时涡轮介入会有风啸声，4S 店检测不出具体原因，试驾同款新车却没有这种情况。还有降档时的拖拽感比较明显，尤其是 4-3、3-2 档位切换时，感觉像踩了一脚刹车，4S 店解释说是能量回收导致的，属于正常现象，但确实影响驾驶体验。另外，韩泰防爆胎的胎噪问题也被很多车主吐槽，高速行驶时噪音能达到 97-108 分贝，长时间开下来容易耳鸣，后期换成静音轮胎后会有改善。
电子系统方面，宝马 730 的 DSC 动态稳定控制系统表现靠谱，高速急转弯或复杂路况时，能及时调整车轮制动，避免车辆甩尾、漂移，提升了行驶安全性。但车机系统的表现有些褒贬不一，有车主觉得车机反应不够灵敏，操作逻辑不够直观，比不上同级别电车的智能系统，而且部分配置显得比较鸡肋，实用性不强。还有少数车主遇到过电子元件故障，比如中控屏幕卡顿、失灵等情况，但这种问题出现的概率不算高，售后服务也能及时处理。
从整体口碑来看，宝马 730 质量在同级别车型中处于中等偏上水平。核心部件的可靠性值得肯定，只要按时保养，避免激烈驾驶，长期使用下来故障率不高。但在细节方面还有提升空间，比如胎噪、降档顿挫等问题，虽然不影响正常行驶，但确实降低了驾驶舒适性。二手市场上，只要是没有泡水、事故记录的宝马 730，即便车龄较大，质量依然有保障，内饰和动力性能都能保持不错的状态。不同车主的使用体验可能存在差异，这和驾驶习惯、保养情况都有关系，但总体来说，宝马 730 质量能够满足日常家用和商务出行的需求，是一款比较靠谱的豪华座驾。