上周赶着去门店取订货，临时纠结6公里骑电动车要多久，揣上钥匙直接推车出门，没做任何路线规划，全凭平日里骑车攒下的零碎体感把控速度。早高峰的主城区街道，双向车道塞满代步车辆，路口信号灯轮换频次紧凑，刚驶出小区大门就卡在第一个过街红灯底下，起步减速反复循环，车子电量倒是满格，新车胎气打的很足，跑的轻快却没法拉开匀速。
红绿灯是打乱用时最频繁的因素。
城郊那条新修辅路的那次出行，整条六公里路段大半没有设置机动车信号灯，道路两侧没有扎堆的临街商铺，零星分布几块菜地，偶尔有务农老人推着板车横穿路面，手边这辆刚换完控制器的电动车动力充足，油门拧到底也不会出现电机乏力的顿挫，中途在路边便民小摊停下，顺手拎了一瓶常温矿泉水，前后耽搁差不多四分钟，余下路程放开速度稳步前行，沿路只有两处乡村小道岔口需要减速避让来往的农用三轮车，轮胎碾过路面碎石发出细碎响动，等到里程表跳到六公里数值时，手机计时停在十七分钟，本来预想能压缩到十五分钟以内，零碎停下的间隙硬生生拖慢进度，城郊路况的优势就在于不用长时间等候红灯，但凡换到主城区同里程，这点优势会被密密麻麻的过街人流彻底抹平，就算车子硬件状态再好，也很难复刻这个耗时。
降温刮风的傍晚出过一趟门，迎面冷风蹭过脸颊，再遇上沿街商铺随意占道停放的私家车，大半非机动车道被挤占，只能时不时减速避让，没法保持稳定车速。
老旧电瓶的代步车续航偏弱，起步提速都慢吞吞，同一段六公里的路程，邻居上周骑着自家旧车出门办事，全程匀速慢悠悠滑行，中途还因为电压下跌出现两次动力骤降，硬生生用了快三十分钟才抵达目的地，那辆车用了四年多，没定期更换电芯，满电状态也撑不起持续高速行驶。
平峰时段的市区路况最有参考性，上午十点过后车流回落，行人横穿马路的频次变少，不用频繁松油门急刹，大多时候能维持平缓车速行进，除去一两个必经路口短暂等候，六公里路程基本能卡在十八分钟上下，就是碰到临时横穿马路的老人孩童，总要下意识减速避让，多出一两分钟的消耗在所难免。
前段时间遇上道路施工围挡，原定直行路线封闭，被迫绕了近一公里的支路，明明原本的里程固定六公里，绕路后实际行驶距离被拉长，硬生生多出五六分钟的用时。
没刻意去记各类路况对应的精准数据，每次出行的变量永远没法统一，胎压、电瓶健康度、天气和临时路况，随便改动一项就能拉扯整体用时。
当晚躺在床上，目光落在窗台正在插电补能的电动车充电器上，脑子里反复晃着施工封路被迫绕道的那段马路。