未来大众的汽车有哪些：按动力区分

未来大众的汽车有中国市场专属ID.ERA、ID.AURA、与众系列，以及全球市场ID.Polo、ID.Cross、ID.Tiguan等纯电车型，搭配ID.ERA增程SUV、插混家轿，同时保留部分燃油换代车型；预算15万以内优先看入门纯电，20到35万可选增程或中型纯电SUV，35万以上选择全尺寸增程SUV，该产品规划来自大众汽车中国2026年产品攻势公告，适用边界为中国内地市场，海外车型引进时间、配置会发生变动，部分概念车不一定会量产。

未来大众的汽车：中国市场量产车型

ID.ERA家族由上汽大众打造，覆盖增程、纯电、超混三类动力。ID.ERA9X是全尺寸增程SUV，纯电续航超400公里，综合续航超1600公里，定位家庭长途出行；ID.ERA8X为大五座增程SUV，车身尺寸更小，城市通勤成本更低；ID.ERA5X是中型纯电SUV，主打城市代步；ID.ERA5S属于超混智能家轿，兼顾市区短途用电、长途用油。一汽-大众ID.AURA序列中的ID.AURAT6，搭载激光雷达与端到端大模型智能驾驶系统，是大众在华首款配备激光雷达的量产车型。大众安徽推出与众08、与众09两款纯电SUV，与众08定位中型纯电SUV，与众09尺寸更大，面向多成员家庭。

看预算，选车型。

未来大众的汽车：全球市场车型

全球市场MEB+平台车型会陆续落地，ID.Cross是紧凑级纯电SUV，2026年秋季在欧洲上市，WLTP续航最高427公里，定位入门家用纯电。ID.Polo为小型纯电轿车，接替燃油Polo的市场位置，主打城市短途代步。ID.Tiguan纯电版本计划2027年初推出，和燃油版途观并行销售，车内新增副驾独立显示屏，满足副乘客娱乐和信息查看需求。ID.BuzzGTX是高性能电动厢式车，最大功率250千瓦，适合喜欢特色车型的用户，国内引进时间暂未确定。

这些海外车型进入国内后，电池、智驾、内饰配置大概率会重新调整，部分海外版本的硬件配置会简化，售价也会根据国内竞品行情重新制定，不能直接拿欧洲售价估算国内落地价。

未来大众的汽车：燃油与混动换代车型

大众不会快速砍掉全部燃油车型，热门燃油车会做中期换代，同步推出插电混动版本。新款迈腾、途观L会保留燃油动力，新增插混版本，插混版本纯电续航可以满足日常通勤，长途可以依靠发动机。这类车型适合不方便安装家用充电桩，同时不想完全放弃燃油车补能便利性的用户，你可以继续使用加油站补能，日常短途也能用电降低开销。

选购时要区分换代燃油车和全新电动车型，换代燃油车智能化升级幅度有限，座舱芯片、辅助驾驶硬件会落后于同品牌全新纯电车型。

未来大众的汽车：概念车与技术原型车

MissionEfficiency属于近量产原型车，风阻系数0.158，百公里能耗仅6.89千瓦时，配备太阳能车顶，用来验证低能耗车身和光伏补能技术，短期内不会直接量产上市。ID.AURA、ID.ERA、ID.EVO三款概念车是大众面向中国市场的技术预演，部分设计和智能系统会下放至量产车型，但外观、车身尺寸会做大幅修改。

概念车只代表技术方向，不代表最终量产状态，不要按照概念车的外观和参数预估量产车。

国内购买大众新车，优先选择国内合资生产的ID.ERA、ID.AURA、与众系列，交付周期更短，售后配件储备更充足。