axela是什么汽车：马自达3昂克赛拉

axela是什么汽车，axela是马自达3在日本本土市场使用的原厂名称，国内音译为昂克赛拉，属于长安马自达生产的紧凑型前驱运动轿车，第三代车型正式在国内启用昂克赛拉这个中文定名，搭载创驰蓝天动力总成，分1.5L、2.0L两种自然吸气动力，有三厢、两厢版本，适合看重底盘操控、外观设计、长期稳定耐用的家用代步用户，后排头部和腿部空间偏小，不适合经常满载四名成年乘客长途出行。

axela名称与车型沿革

axela从2003年第一代马自达3推出时就作为日本市场专属车名使用，海外绝大多数地区直接命名Mazda3，国内早期引进的前两代马自达3没有使用昂克赛拉叫法，2013年发布第三代车型之后，长安马自达把Axela音译为昂克赛拉并作为正式中文名对外宣传，这一代也是国内车友认知度最高的一代昂克赛拉。2019年推出第四代次世代马自达3之后，官方对外主推Mazda3昂克赛拉，axela这个叫法更多留在二手车圈、老车友交流场景，新车宣传物料里很少直接标注axela标识。

axela主打人马一体的调校思路。

axela动力与底盘配置

国内在售的昂克赛拉动力分为1.5L和2.0L创驰蓝天自吸发动机，匹配6挡手动或者6挡手自一体变速箱，不配备涡轮增压动力，发动机压缩比可达13:1，加注92号汽油即可，悬架采用前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架，搭配GVC加速度矢量控制系统，转向响应跟随性较强，过弯姿态较为稳定，综合油耗大多落在5.6L至5.8L每百公里区间。扭力梁后悬架的结构限制，会让后排颠簸过滤表现不如多连杆独立悬架车型，快速通过连续坑洼路面时，后排震动传递会更直接。

axela版本选购对比

如果你只是城市短途代步，1.5L版本足够满足基础需求，购车成本更低；想要体验这台车操控优势，优先选择2.0L版本，油门响应、高速超车的表现会明显更好，手动版本保有量偏少，后期二手流通速度慢，保值率略低于同配置自动挡车型。

axela二手车识别要点

二手车市场里标注axela的车，基本都是第三代昂克赛拉，出厂铭牌、车标、车尾标识会印有axela字样，区分年份时，2014至2018款属于第三代，2019之后是次世代马自达3，次世代原厂车尾不再印有axela字母，购买时可以直接看车尾标识快速分辨。这台车的通病集中在气门室盖渗油、电瓶寿命偏短，选购二手车时优先检查发动机上部渗油痕迹、启停系统是否正常工作，不要忽略底盘橡胶衬套老化带来的松散异响。

该车型在C-NCAP的安全测试中取得过不错的乘员保护得分。

axela适用边界

axela不适合把大空间作为首要需求的用户，它的后排腿部余量在紧凑型轿车里属于偏小水平，溜背造型压缩头部空间，后备箱开口不算宽大，大件行李放置不便。同时这套自吸6AT动力，加速爆发力偏弱，如果你习惯涡轮车的强推背感，上手之后容易觉得动力平淡，同价位不少国产轿车加速性能会明显强于它。它的优势集中在转向手感、底盘整体性、长期使用故障率偏低，适合能够接受温和动力，愿意为操控质感买单的购车者。

保养配件价格属于中等水平，常规小保养成本可控，4S店和线下专修店配件供给充足，维修难度不高，长期养车压力不会过大。