梯形挂挡的汽车有哪些：老款日系居多

梯形挂挡也叫蛇形阶梯挡，梯形挂挡的汽车有丰田老款卡罗拉、老皇冠、老款RAV4、马自达6、老款马自达3、老款马自达CX-5、三菱帕杰罗，这类车型大多为早年机械档把版本，新款同系列车型很多已经换成直排电子档、旋钮或者怀挡，选购时优先锁定2018年之前的在售版本，适合想要降低行车误挂挡概率、习惯盲操作换挡的驾驶者，不适合追求新款简约内饰、电子换挡的用户。

梯形挂挡车型清单与版本区分

丰田是使用梯形挂挡比较多的品牌，老款卡罗拉、老款皇冠、老款RAV4、老款凯美瑞、逸致、雅力士都有配套机械蛇形梯形档槽，变速箱以CVT和爱信6AT为主，档槽弯折错开，档位之间有隔断，换挡时需要顺着阶梯轨迹移动，不容易直接从D挡滑入R挡。

马自达多款经典车型长期搭载梯形挂挡，老马6、老款马自达3、初代CX-5、CX-7都能见到这套结构，匹配马自达自研6AT变速箱，档槽的阶梯布局和丰田风格接近，换挡手感偏紧实，很多马自达老车主熟悉盲操作，不用低头看档位。

三菱硬派越野车型里，帕杰罗V73、V93版本搭载梯形挂挡，适配超选四驱系统，自动挡主档杆采用蛇形阶梯槽，兼顾越野时的换挡稳定性，同系列后期改款车型逐步更换换挡结构。

部分法系老款车型也有梯形挂挡配置，老款标致408、老款雪铁龙世嘉部分年款使用蛇形梯形档，存量车型数量少于日系，市面上流通的多为二手车。

新款同型号车大多取消梯形挂挡。

梯形挂挡和直排挡的对比

梯形挂挡依靠档槽的阶梯阻隔实现防误操作，你在行驶过程中手部意外碰到档杆，很难直接跨到倒车档位，这个优势在高速、颠簸路段更明显，缺点是换挡行程更长，切换档位动作比直排挡繁琐一点。

二手车挑选时，你不能只看车型名字，同一款车不同年款、不同配置的换挡机构会改动，下单前一定要核对实拍内饰档槽照片，确认是阶梯蛇形的梯形槽，避免买到已经换成直排档的版本。

新能源车型里几乎没有传统梯形机械挂挡，多数采用怀挡、中控按键或者旋钮换挡，想要梯形挂挡，选择范围集中在燃油二手车市场。