汽车导风板是哪个位置：分两类快速识别

汽车导风板是哪个位置，分为空调风道内部导风板与车头外部导风板，空调导风板在仪表台出风口后方风道里，拨动出风口拨片可直接带动它翻转，车头主动进气导风板安置在散热器格栅后方、水箱前方；你打开车内出风口调节拨片能判断空调款，熄火低头看格栅后方缝隙能找到车头款，车内无拆解能力、没有照明工具时，不要强行拆开仪表台查看内置空调导风板，仅靠外部拨片确认即可。

汽车空调导风板位置与识别方法

空调导风板属于空调出风调节部件，藏在仪表台每一个出风口的壳体内部，肉眼直接看出风口格栅无法看见，格栅只是防护件，导风板是格栅后方可转动的塑料叶片总成。你拨动出风口中间的小拨片，能感觉到气流方向跟着上下、左右变化，这个动作联动的叶片就是导风板，主驾出风口、副驾出风口、中央扶手后排出风口、B柱出风口内部，都会单独配备对应导风板。

它的作用是改变气流走向，控制风吹向面部、脚部或者前挡风玻璃，部分车型带有同步联动结构，调节一个拨片可以带动一组导风板同步动作。很多人把外层格栅当成导风板，直接掰动格栅，格栅本身不具备转动导风的功能，用力掰容易造成拨片卡扣断裂，出现风向无法固定的故障。

看拨片，辨导风板。

车头主动进气汽车导风板位置与识别方法

车头主动进气导风板也叫主动格栅导风板，安装在前中网内侧、冷凝器和散热器的正前方，处在保险杠与散热模块中间的狭小空腔内，车辆静止或者低温启动阶段，导风板大多处于关闭状态，遮挡外部冷风，加快发动机升温；高速行驶、水温升高之后，ECU发出指令让电机驱动叶片打开，引入气流辅助散热。

你可以在车辆熄火、发动机完全冷却之后，蹲在车头正前方，透过中网的缝隙向内观察，能看到一排横向或者竖向排列的塑料叶片，这一组叶片就是车头导风板，叶片由小型伺服电机带动开合，部分车型叶片表面带有黑色涂层，和散热器颜色接近，光线不足时很难分辨。

两种导风板互不通用，结构、驱动方式差别明显，空调导风板依靠手动拨片机械联动，主动进气导风板依靠车载电控系统自动驱动，少数老旧燃油车、入门代步车没有配备车头主动进气导风板，中网内侧是空置状态，只有散热网，不会存在可开合叶片。

检修车头导风板时，必须等待发动机降温，高温状态下靠近散热模块，有被高温部件烫伤的可能，不建议自行拆卸中网查看内部结构，电机和叶片的卡扣较为脆弱，拆装不当容易造成叶片卡滞，出现常开或者常闭的异常状态。

想要进一步确认自己车辆是否搭载主动进气导风板，你可以查阅车辆对应的维修手册，手册内会标注散热模块配置信息，不用直接拆件检查。