什么牌子的汽车最结实：认准碰撞评级-敬慕百科

什么牌子的汽车最结实，优先选中保研C-IASI全G评级的沃尔沃、凯迪拉克、领克、红旗，这类车型乘员舱大量使用1500兆帕以上硼钢，笼式车身刚性更强；仅限家用乘用车，皮卡、老款低配车型不适用，低配版本钢材用料会缩水，结实程度会明显下降。

主流结实品牌横向对比

品牌	车身结构特点	中保研测试表现	短板
沃尔沃	六横六纵笼式骨架，A/B/C柱采用硼钢	多数车型全部项目拿到G级	低速碰撞维修成本偏高
凯迪拉克	高强度钢占比接近87%，关键部位钢材达到1700兆帕	25%偏置碰撞乘员舱侵入量较低	车体重，油耗偏高
领克	一体式车身结构，高强度钢材覆盖乘员舱	多款车型拿到全G评级	低配车型钢材强度有所降低
红旗	乘员舱强化设计，关键位置使用热成型钢	主流车型碰撞成绩稳定优秀	部分老款车型结构设计偏老旧

你优先查看C-IASI2023版规程下的测评结果，只看车内乘员安全指数，拿到G级才属于车身结实的范畴。

核对钢材参数。

购车时避开同车款最低配置，低配车型会缩减高强度钢材用量，车身刚性会弱于中高配版本。

车身结实只代表乘员舱不容易变形，无法抵御重型货车高速撞击；纯电车型还要额外查看高压电池防护结构，避免碰撞后出现漏电起火问题。

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