汽车ect什么呀意思：电控变速箱切换开关

汽车ect什么呀意思，ECT全称ElectronicControlledTransmission，即电控自动变速箱模式切换，多见于丰田等日系车型，分为ECTPWR动力模式、默认经济模式，部分车型附带ECTSNOW雪地模式；经济模式2000至2500转升挡，油耗偏低，动力模式推迟到3000转以上升挡，油门响应变快、加速更强，油耗会提升约10%到15%，雪地模式抑制起步扭矩，减少打滑，该功能仅适配搭载这套电控变速箱切换按键的车型，不带ECT实体按键的车辆不能使用这套逻辑。

汽车ect三种模式对比

你按下ECTPWR按键，仪表盘对应的ECT指示灯亮起，代表动力模式激活，再次按下按键，指示灯熄灭，回到原厂默认经济模式。切换操作不需要停车，行驶途中轻点按键就可以完成切换，不需要踩刹车，也不用切换挡位。

短用，别常开。

动力模式适合短时使用，比如高速超大车、上坡重载的时候开启，完成操作后及时切回经济模式，长时间开启动力模式会持续拉高转速，变速箱油温更容易上升，会小幅增加变速箱内部摩擦件的损耗。不要在起步时频繁反复切换ECT按键，频繁改变换挡逻辑，容易造成变速箱换挡冲击。

ECT雪地模式启动后，车辆会跳过一挡直接用二挡起步，降低驱动轮打滑概率，在结冰桥面、压实积雪路面作用比较明显。进入干燥柏油路面之后要立刻关闭雪地模式，这个模式下动力释放受限，提速慢，持续使用会拉高油耗。

不要和ETC、发动机冷却液温度ECT缩写混淆，ETC是高速电子收费设备，冷却液温度ECT是故障码里的代号，和挡把旁边这个ECT变速箱模式按键不属于同一套系统，检修读故障码时要分开识别，避免误判故障点。

该功能的适用边界是原厂自带ECT实体切换按键的电控自动变速箱车型，新款车型大多改用S挡、驾驶模式旋钮替代ECT按键，这类新款车没有ECT切换逻辑，强行寻找ECT按键是找不到的。

如果开启ECT动力模式之后，换挡没有延迟、转速没有拉高、指示灯不亮，优先检查按键线路和变速箱电控单元，不要持续在动力模式下激烈驾驶，尽快到维修门店读取变速箱故障码。