phideon是什么车-上汽大众已停售的MLB平台中大型旗舰轿车

很多人在路上看到车尾标着phideon的大众车，都会下意识认错，我前段时间帮朋友甄别二手车的时候，彻底搞懂了这款冷门旗舰到底是什么来头、和普通大众车差在哪。

大部分车主和路人最容易犯的错，就是把phideon当成迈腾高配，甚至误以为是早已停产的辉腾，其实完全不是一回事。phideon的中文名叫辉昂，是上汽大众在2016年推出的中大型C级旗舰轿车，也是大众品牌国内在售过的定位最高的燃油轿车之一，只是因为品牌溢价有限，一直走低调行政路线，导致辨识度极低。

第一次近距离接触这款车，是在二手车市场帮朋友挑商务代步车。当时围着一台2021款的展车看了半天，车身尺寸比迈腾整整大了一圈，轴距突破三米，车身姿态稳得很，完全不是普通家用轿车的紧凑感。销售随口说这是大众顶配商务车，没几个人认识，我当场就核对了车尾英文标，确认就是phideon辉昂，这一刻才分清它和大众主流车型的层级差距。

很多人不知道的是，这款车的底子根本不是普通大众平台。

它采用和老款奥迪A6L同源的MLB纵置平台打造，这也是它区别于迈腾、帕萨特的核心优势。普通大众中级车都是横置前驱平台，底盘调校偏家用舒适，而phideon辉昂的纵置布局，让车身配重更均衡，高速行驶的稳定性、底盘滤震质感，都完全越级。我当时试驾的时候，高速超车完全没有车身晃动，厚重感是同价位日系、美系轿车给不了的。

它的定位特别尴尬，也是它冷门停产的核心原因。

上市之初就是用来填补辉腾退市后，大众高端轿车的市场空白，定价区间卡在34万到65万左右，对标主流豪华品牌中大型轿车。但它挂的是大众普通车标，没有豪华品牌的光环，商务用户宁愿加钱选BBA，家用用户又觉得太贵，所以销量一直低迷，后期慢慢减产停售，现在市面上能见到的全部是停售老款车型。

别再混淆辉腾和辉昂了，两款车英文标识完全不同。

辉腾的英文是PHAETON，是大众顶级豪华旗舰，纯进口、定位顶级奢华；而phideon辉昂是国产上汽大众车型，定位中端豪华行政轿车，主打低调商务。我之前也搞混过两者的英文拼写，对着车辆铭牌反复核对后，才彻底记住这个区分细节，也是普通人最快分辨两款车的办法。

日常用车和选车层面，这款车的优缺点特别鲜明。

它的配置拉得很满，高配带空气悬架、全车真皮座椅、后排行政级调节，内饰用料远超同价位普通车型，商务属性拉满。但短板也很明显，后期维保成本比迈腾、帕萨特高不少，配件通用性低，二手车保值率偏低。如果是个人家用，完全不推荐入手，要是需要一台低调、质感越级的商务代步二手车，它倒是性价比很高的选择。

现在路上能看到的phideon车型，基本都是2019款和2021款的存量车，市面早已没有全新在售车型。排查车辆信息的时候，直接看车尾英文标识、车身尺寸和底盘平台，就能精准锁定这款大众冷门旗舰，不会再和任何大众家用轿车混淆。