比亚迪f3用的什么发动机-全系搭载自主研发BYD473系列汽油机

手里常开老款比亚迪F3，前两年修车、日常保养全是自己盯着师傅弄，彻底摸清了比亚迪f3用的什么发动机，不同年款的机型差别真的挺大，很多人买车、修車都容易搞混。

最早一批零几款的比亚迪F3，压根没有自研发动机，整车很多配件都是借鉴合资车型来的。那会儿装车的是三菱4G15S、4G18S两款发动机，1.5L和1.6L两个排量。很多老车迷总说老F3耐造，其实核心原因就是这台三菱机，结构简单、配件遍地都是，坏了随便找个修理厂就能修，价格还便宜。当时修车的时候拆开看过，整机工况特别稳，十几万公里不大修是常态，就是油耗偏高，高速噪音也比较明显。

后来比亚迪开始自研动力系统，彻底换掉了三菱的机器，全面换装自家的BYD473系列发动机，这也是市面上绝大多数二手F3搭载的机型。主流的是BYD473QE 1.5L自然吸气发动机，也是后期F3的主力动力，日常家用完全够用，调校偏向省油耐用，没有什么多余的动力冗余，主打一个皮实省心。

单独拆过节气门、换过火花塞，能明显感觉到这台自研机器的特质。低扭很弱，起步必须轻踩油门，不然容易顿挫，但是匀速行驶的时候转速很稳，市区代步油耗能控制在六个多，比早年的三菱机子省油不少。配件价格极低，机滤、空滤、机油这些耗材，是家用车里最便宜的一档，养车基本没压力。

很多人分不清473QB和473QE的区别，两款机子都是1.5L排量，装在不同年份的F3上。前期的BYD473QB动力会稍微好一点，提速响应快一点点，但是油耗稍微偏高。后期升级的BYD473QE优化了进气和燃油喷射，降低了油耗，动力稍微阉割了一点，日常代步体感差距不大，普通人开不出区别。

市面上几乎没有其他排量的机型，网上流传的1.3L、1.8L版本基本都是谣言。全程接触过十几台不同年份的F3，除了早期三菱1.6L，后期全系都是1.5L排量的自研发动机，没有其他排量的量产车型。

之前踩过一个没必要的坑，保养的时候听修理厂师傅忽悠，说老款三菱机和新款自研机的机油、火花塞通用，直接照搬参数换件。结果换完之后怠速抖动、油耗飙升，折腾了半天才发现，两款发动机的点火间隙、机油适配标号完全不一样。三菱机子适配粘度偏高的机油，BYD473系列要用低粘度机油，胡乱替换配件只会徒增故障。

现在手上这台16款的比亚迪F3，搭载的就是标准BYD473QE发动机，跑了快二十万公里。除了常规的机油、滤芯更换，只换过一次正时皮带和水泵，整机没有出现过漏油、烧机油的通病。

每次保养都会对照发动机铭牌核对机型参数，以此确认适配的保养配件规格。