启典摩托车质量怎么样：小毛病零散但核心大件很耐用

身边很多新手入门复古和小排量越野都会纠结启典摩托车质量怎么样，自己实打实骑了两年启典150G1，日常通勤加周末短途跑山，没刻意爱惜也没暴力造车，所有好坏都是实打实骑出来的真实感受，没有半点云评测。

新车提回来第一个月，就遇上了车灯接触不良的问题。晚上下班骑车，近光灯时不时自己熄灭，晃动一下车头又能重新亮起，一开始以为是线路松动，自己拆开车头罩重新插紧了线束，结果没过三天老毛病又复发。当时懒得跑去售后排队，就一直凑合用，白天骑车完全不受影响，只有夜间出行需要时不时动一下车头，这个小问题拖了大半年才抽空去店里彻底修好。

其实这种不痛不痒的小故障，在启典车上真的很常见。

车把按键的阻尼感用半年就会变松，按键按压没有新车时候的清脆手感，按着软塌塌的；车身覆盖件的拼接缝隙不均匀，右侧侧板缝隙明显比左侧大一点，洗车的时候水流会顺着缝隙渗进去，不过里面走线做了防水处理，渗进水也不会伤到内部零件，只是看着心里总归不舒服。整车的装配工艺肉眼可见的粗糙，细节做工完全比不上同价位合资车，这也是大部分车主都能感受到的通病。

抛开这些琐碎的小件问题，整车三大件的表现完全超出预期。发动机一直都很稳定，两万多公里没有出现过一次熄火、漏油、异响这类核心故障，不管是夏天高温长时间骑行，还是冬天低温冷启动，发动机都能一次点火成功，动力输出一直很平顺，没有出现动力衰减的情况。车架和减震也很靠谱，经常跑坑洼的乡间小路，减震没有出现渗油、回弹失效的问题，车架刚性足够，高速骑行车身不会发飘，骑行的时候安全感很足。

一起玩车的朋友也入了同系列的启典车型，他骑车比我粗暴很多，经常原地轰油门、低档高转拉扯发动机，日常保养也很敷衍，偶尔才换一次机油。就算这样，他的车核心机件依旧没出过问题，坏的依旧都是脚踏胶套、后视镜螺丝、塑料外壳这类无关紧要的损耗件。

之前一直误以为国产车通病就是大件也容易坏，骑了这辆启典之后才慢慢改观。

不用过度担心发动机、车架这类核心部件翻车，厂家在核心硬件上舍得用料，品控也抓得很紧，正常骑行保养，发动机骑个三五万公里完全不用大修。但整车的装配流水线把控不严，内饰塑料件、线路、开关按键这类附属小件品控参差不齐，大概率都会遇上各种各样的小毛病，没法避坑。

不要指望这辆车整车完美无瑕疵，也不要听网上无脑黑国产车的言论直接劝退。

周末傍晚停在路边等人，盯着车身缝隙看了很久，明明大件靠谱省心，偏偏细节做工拉低整车体验，多少觉得有点可惜。