上汽通用都有哪些品牌-主打三大核心乘用车品牌，覆盖不同消费层级

很多人买车时分不清车企隶属关系，当初选家用车的时候，专门捋清楚过上汽通用都有哪些品牌，也实地跑过4S店、对比过车型，彻底搞懂了它旗下在售的核心品牌，没有乱七八糟的子品牌，体系特别清晰。

最先接触到的就是别克，也是上汽通用受众最广的品牌。身边大半选择合资家用车的亲友，首选都是这个牌子。门店的车型布局很亲民，从十几万的紧凑型轿车、家用SUV，到二三十万的中高端车型全覆盖。日常代步的英朗、兼顾家用和通勤的君威、主打舒适大空间的GL8，都是市面上的常青树，能明显感觉到别克的定位就是主打性价比和家用实用性，贴合普通消费者的用车需求。

逛店的时候能明显感受到，雪佛兰的门店和别克紧邻，但整体车型定价和风格完全不一样。雪佛兰的调性更年轻化、运动化，价格门槛也更低。十几万就能拿下的科鲁泽、探界者，性价比拉满，外观设计更大胆张扬，没有别克的商务稳重感。很多年轻新手司机、第一次买车的人，都会优先考虑雪佛兰。只是它的内饰质感和配置用料，对比同价位别克会稍微精简一些，这也是品牌定位拉开差距的直观体现。

真正拉高上汽通用品牌层级的，是凯迪拉克。一开始总以为凯迪拉克是纯进口豪华品牌，后来查资料、问销售才知道，国内在售的绝大部分凯迪拉克车型，都是上汽通用国产的。这个品牌完全区别于别克、雪佛兰的家用定位，主打豪华中端市场。XT4、XT5、CT5这些热门车型，瞄准的是追求品牌质感、动力性能的消费者，价格区间远超另外两个品牌，补齐了上汽通用在豪华车领域的市场空白。

之前一直误以为上汽通用还有其他小众子品牌，甚至以为有专门的新能源专属品牌。后来多次对比车型库、咨询车企工作人员才发现，这种认知完全是错的。市面上所有上汽通用出品的乘用车，全部归属于别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌，没有其余独立运营的汽车品牌。

新能源车型也不会单独拆分出新品牌，而是直接归入原有三大品牌体系里。别克的微蓝系列、雪佛兰的畅巡、凯迪拉克的纯电车型，都是各品牌旗下的新能源产品线，只是车型动力形式变了，品牌归属从来没有改变过。

市面上偶尔能看到的一些冷门通用车型，大多是海外原版进口车型，不属于上汽通用国产序列，和国内在售的合资体系没有关联。不用把这些进口车型混淆进来，国内消费者日常能买到、能上牌维保的上汽通用车型，全部出自这三个核心品牌。

选车的时候可以直接按需求对号入座，预算有限、追求年轻运动就看雪佛兰，主打家用舒适、兼顾商务通勤就选别克，追求豪华质感和品牌调性、预算充足就锁定凯迪拉克。