公交车哪个位置最不颠：两轮之间中段座位-敬慕百科

公交车哪个位置最不颠：你优先选择前后车轴之间、靠近车身正中间的靠窗座位，避开车轮正上方、车头前两排与车尾最后三排；该位置颠簸幅度会明显降低，适合容易晕车、长时间乘车的人群，仅在路面连续大坑、车辆满载超重时，平稳优势会有所减弱。

公交车颠簸座位对比

座位区域	颠簸程度	形成原因	适合人群
两轴之间车身中段	颠簸偏低	处于车身摆动支点之间，竖向弹跳被有效抑制	易晕车、长途乘车人群
前轮正上方座位	颠簸中等	直接承接前轮路面冲击，过减速带震动较强	短途乘车、不介意短时震动的乘客
后轮正上方座位	颠簸偏高	后悬更长，颠簸会被杠杆效应放大，同时叠加发动机震动	仅临时短途乘坐，不推荐长时间停留
车尾最后三排	颠簸偏高	处在后轮后方的悬臂区域，路面起伏会带来大幅度上下弹跳	不适合晕车人群，尽量避开

你上车后可以直接观察车轮位置，把座椅对准前后两轮中间的空隙，不要正对轮胎上方。

如果看不到车轮，从前车门往后数，第6排到第10排大多落在两轴中间，颠簸幅度更小。

当公交车满载乘客、底盘弹簧被压缩到极限时，中段座位的减震效果会下降，此时前轮上方座位的平稳度会和中段差距缩小。

双层公交车仅限下层中段座位，上层所有位置都会放大车身晃动，颠簸会更明显。

落座后把身体后背贴紧座椅靠背，减少身体随车身晃动产生的二次震动；不要低头长时间看手机，减少内耳与视觉感知不一致带来的不适感。

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