奇瑞东方之子2009款｜家用代步够用，老车小毛病躲不开

家里这台奇瑞东方之子2009款，整整开了八年，从新手练车到日常通勤全都扛下来了，没有大硬伤，但细碎的小问题一直断断续续出现，想买二手这款车的人，不用看网上虚头巴脑的评测，看我实打实的用车日常就行。

起步的时候动力偏肉，这个问题从买车第一天就存在。搭载的1.8L自吸发动机，参数看着不算难看，实际踩油门的时候，前段动力反馈特别迟钝，油门踩下去一半，车速都不会明显往上走，只有深踩到底，转速拉高之后，动力才会慢慢跟上。市区早晚高峰跟车特别难受，经常被后车鸣笛催促，高速跑到100码之后，再想超车就很乏力，完全没有中型车该有的提速底气。

底盘质感是这台车为数不多的亮点。

过减速带、走乡间烂路的时候，车身整体性很好，不会出现松散的异响，悬架过滤颠簸的效果比同年份很多合资紧凑车还要舒服一点。车身尺寸摆在那里，坐姿宽敞，前后排腿部空间很宽裕，过年全家出行，后排坐三个成年人也不会觉得挤，后备箱纵深足够，年货、行李箱随便放，家用载人载物完全够用。

三年前自己盲目更换了全套减震胶套，纯多余的操作。

当时过坎的时候听见底盘有轻微咯噔声，误以为是底盘胶套老化松动，直接花了一千多块换了一整套配件。换完之后异响依旧存在，后来找修车老师傅抬车检查，才发现只是排气管吊胶老化松动，几十块钱换个小配件就彻底解决。白白浪费工时费和配件钱，也摸清了这款车的通病：底盘异响大多出自排气吊胶，不是悬挂大件，不用盲目动底盘核心部件。

车内电器小故障从来不会彻底消失，都是修完过段时间复发。

车窗升降电机故障率很高，主驾车窗冬天升窗卡顿，需要用手辅助推着才能升到顶，更换过一次电机，两年之后又开始出现同样的问题。中控屏幕黑屏是常态，车辆熄火重启之后能临时恢复，不用频繁拆装检修，凑合用完全不影响开车。还有车内线束老化带来的轻微电流杂音，怠速的时候音响总会传来滋滋的底噪，彻底根治需要重新整理全车线束，成本太高，大多数车主都选择直接忽略。

油耗表现贴合老国产中型车的正常水平，没有惊喜也不算离谱。

市区日常通勤，堵车居多的路况下，百公里油耗稳定在11个油上下，夏天全程开空调，油耗会直接涨到12个多。跑国道匀速行驶，油耗能降到8个左右。对比同年份雅阁、凯美瑞油耗偏高，但是二手车价格差价巨大，便宜两三万的购车成本，足够填平好几年的油费差距。

昨天刚去修理厂检查了发动机气门室盖渗油的情况。

渗油属于这款车的祖传通病，不是烧机油，只是缝隙往外渗油渍，不会影响发动机正常工况。这次没有选择拆开打胶大修，只是简单擦拭干净油渍，后续每隔两个月检查一次机油液位就行。打算一直保持这个维护方式，不修大件，低成本维持车辆正常行驶。