上周六下午在城郊那家二手车市场转了转，偶然撞见一辆停在角落的双环SCEO，车身漆面斑驳得厉害，轮毂上的锈迹蹭了半只手，车主是个五十多岁的师傅，正蹲在地上给轮胎打气，嘴里念叨着“这老伙计还能再跑两年”。我凑过去搭了句话，他说这车是2012年买的，当时图它外观硬派，花了快十万，现在就剩个壳子还像样，发动机倒是没出过啥大毛病，就是油耗高得离谱，市区开一公里要一块多，平时只敢跑郊区，不敢进市区。
我之前也听过双环这个牌子，早年靠模仿合资车型起家，后来慢慢没了声响。那天跟师傅聊了半个多小时，他说身边还有两个老伙计也开着双车，都是十年往上的老车，有的修起来零件不好找，上次换个保险杠等了快一个月，还是从外地调的货。有个朋友的车更惨，空调坏了去修理厂，师傅说这车的空调配件跟其他车型不通用，凑合用了副厂的，制冷效果差了一半，夏天开车跟蒸桑拿似的。
市场里的老板也说，现在几乎没人来问双环的新车了，偶尔有人问二手车，也是冲着便宜来的，三五千块钱就能淘到一辆，买回去要么练手要么拉点轻货，没人指望它能开多久。我问他有没有收过近几年的双环新车，他摇了摇头，说五六年前就几乎没收过了，就算收了也卖不出去，砸在手里没人要。
后来我回家查了查资料，才知道双环汽车早就没了乘用车生产资质，早就不做新车了，现在顶多是一些二手车市场还有零星的老车流通。也难怪那天在市场里，除了我和那个车主，没人多看那辆SCEO一眼，路过的人顶多瞥一眼，嘴里说着“这啥车啊，没见过”，就匆匆走了。
我其实也没仔细研究过双环现在的售后体系，只知道身边开老车的人，修起来都挺费劲。这东西就是这样，没了品牌支撑，没了完善的售后，就算车子本身当初有点性价比，到最后也只剩一堆麻烦。
对了，那天在市场里，还看到一辆双环的小贵族，那车更小，跟个玩具似的，停在SCEO旁边更显寒酸，车主是个年轻小伙，说买来练手的，开了三年，除了偶尔小毛病，没大问题，就是空间小得可怜，坐两个人刚好，多一个人都挤得慌。他说以后换车肯定不选这个了，太憋屈，也没面子。
其实我也说不清楚现在双环汽车的具体情况，毕竟早就不推新车了，网上的信息也少得可怜，除了一些老车主的吐槽，没什么有用的内容。但就那天看到的、听到的来说，这个牌子早就成了二手车市场里的“边缘角色”，慢慢被人遗忘了。