当初刚把崭新的摩托车提回家，身边车友说法五花八门，连新摩托车多久年审一次都没个准谱，有人说摩托随便骑不用管年检，有人又说隔一年就得跑一趟检测站，当时脑子一团乱，索性把行驶证塞进抽屉，想着车子状态挺好，先骑着再说，这些繁琐的规矩晚点琢磨也没关系。
一晃两年过去，偶然翻证件才记起年检这件事。
仗着车子还是新车，心里存着侥幸，直接骑着车直奔附近的机动车检测站，窗口工作人员接过行驶证核对信息后，当场就点明了现行的年检规则，还特意拿出公示牌指给我看，现在两轮摩托车执行的年检新规和小型汽车看齐，早就不是早年那种笼统的年检方式，之前听来的各种小道消息全都是过时的内容，站在人来人往的大厅里，听着一条条细则，才发觉自己之前的想法错得离谱，要是一直拖着不去办理，真上路被查到少不了麻烦。
前阵子碰到一起骑车的朋友，他提车时间和我差不太多，还在说新车能免掉好几年的检测，不用频繁往检测站跑，当时我还没法确定真假，这下结合检测站工作人员说的内容，总算能分清里面的门道了。
六年，是一道分水岭。前六年，不用上线。只办签注就行。来回能省不少功夫。
后来才反应过来，免检不等于免年审，这是很多人都容易踩进去的误区，新车完成注册登记之后，六年以内的周期里，每两年就要按时完成年审相关手续，这个阶段只是免去了车辆上线检测尾气、刹车、灯光等项目，只需要带齐证件到车管所或者便民网点做签注更新，不用把车子留在检测线上排队，不少车友就是混淆了免检和年审的概念，以为不用上线就彻底不用管时间节点，最后造成逾期。
一直以为新规改动不大。
其实一开始也搞不懂签注和上线检测具体差在哪，在检测站和办事网点之间来回跑了两趟，逢人就随口问两句，慢慢的捋顺全部流程，等到车辆使用满六年之后，规则就会发生变化，往后每一年都需要把摩托车开到检测站完成全套上线年检，合格之后才能更新年审标识，这个节点一定要记牢，身边好几个老骑手都是栽在第六年转一年一检这件事上，忘了变更年检周期，白白多出不少额外的手续和开销，现在回想起来，当初要是早点主动去了解规则，也不用来回折腾这么多趟。
把办好的年审贴纸贴在车身指定位置，证件整理妥当收进包里，转身就去收拾车旁的杂物，没再纠结这些规则细节。