在当下新能源浪潮席卷车市、德系豪华三强长期占据中大型行政轿车主流市场的环境里，英菲尼迪Q70L始终保持着自身的节奏与调性，没有盲目跟风新能源转型，也没有刻意模仿德系车型的设计与调校，成为同级别中极具辨识度的一款车型。很多消费者在考虑豪华中大型轿车时，总会不自觉将目光投向奔驰E级、宝马5系Li与奥迪A6L，却常常忽略这款源自日产高端阵营、主打东方豪华与纯粹机械质感的英菲尼迪Q70L，不少人心里都会有一个疑问，英菲尼迪Q70L怎么样，它能否在强者如林的市场中站稳脚跟，又适合什么样的消费者选择，今天我们就从产品本身出发，全面解读这款被低估的日系豪华旗舰轿车。
英菲尼迪Q70L作为品牌旗下的旗舰级轿车，其定位清晰且明确，主打行政级豪华出行，同时兼顾一定的驾驶乐趣，它的前身是英菲尼迪M系列，曾是品牌在全球市场的核心旗舰车型，凭借舒适性与独特的日式豪华风格积累了不少忠实粉丝，而Q70L长轴距版本则是针对国内市场的商务与家用需求，专门推出的本土化升级车型，轴距达到3050mm，车身长宽高分别为5130/1845/1500mm，这样的尺寸表现在同级别车型中毫不逊色，甚至在后排空间的营造上，足以媲美部分入门级D级轿车，这也是英菲尼迪Q70L最直观的优势之一。不同于德系车型追求的凌厉与科技感，英菲尼迪Q70L从设计上就彰显出东方美学的内敛与温润，双拱形格栅是品牌家族式设计的核心，搭配点阵式LED大灯与锐利的车身腰线，既有雕塑般的线条张力，又不失优雅沉稳的气场，尾部饱满敦实的造型的搭配精致的尾灯组，夜间点亮后辨识度极高，看惯了满大街的德系“套娃”设计，英菲尼迪Q70L的独特设计总能让人眼前一亮。
进入车内，英菲尼迪Q70L的内饰氛围与当下主流的新能源车型、德系豪华车型有着明显区别，它没有追求夸张的大屏与繁复的科技配置，而是将重点放在了豪华质感与乘坐舒适性的营造上，这也正是日式豪华的核心精髓。车内大面积覆盖高品质真皮与实木饰板，搭配细腻的金属拉丝材质，每一处细节都彰显出扎实的做工与厚道的用料，指尖触碰到的地方，无论是真皮的柔软度，还是木纹饰板的温润光泽，都能带来极佳的触感体验，中控台偏向驾驶员一侧设计，兼顾实用性与操作便利性，双12.3英寸联屏的搭载，让车内多了几分科技感，内嵌的英菲尼迪最新InTouch OS车机系统，支持无线CarPlay/CarLife与OTA在线升级，UI界面简洁流畅，操作起来没有丝毫卡顿感，很好地兼顾了传统豪华与现代科技的融合。值得一提的是，英菲尼迪Q70L主打的“静谧座舱”表现极为出色，双层隔音玻璃、主动降噪系统的配备，再加上隔音棉面积的大幅提升，让车辆在高速行驶时，座舱内的噪音被抑制得非常好，即便车速达到120km/h，也能轻松实现安静的交谈，不会受到外界噪音的干扰。
乘坐体验方面，英菲尼迪Q70L可以说是做到了同级别中的上游水平，延续了日产“零重力座椅”的设计理念，座椅填充厚实柔软，包裹性与支撑性兼顾得恰到好处，无论是前排驾驶位还是后排乘客位，长时间乘坐都能有效减轻疲劳感，非常适合长途出行。作为长轴距版本，后排空间无疑是英菲尼迪Q70L的重中之重，3050mm的轴距为后排带来了极为宽敞的腿部空间，身高1.85米的乘客落座后排，膝盖距离前排座椅仍有充足的余量，甚至可以轻松跷起二郎腿，头部空间也十分充裕，不会有压抑感。后排配备了老板键、加热/通风/按摩功能，还有航空头枕与腿托，几乎是为商务精英量身定制，无论是商务接待还是日常家用，都能为后排乘客提供极致的舒适体验。不过略显遗憾的是，后排中央地板凸起较高，若是中间位置需要乘坐乘客，长时间乘坐会显得有些局促，好在这类行政级轿车，后排中间位置的使用频率并不高，并不会对整体乘坐体验造成太大影响。储物空间方面，英菲尼迪Q70L的表现中规中矩，前排门板、中央扶手箱等位置的储物槽设计合理，能够满足日常小物件的存放需求，后备厢容积充裕，内部空间规整，两侧还有网兜可以固定零散物品，无论是日常购物还是长途出行，都能轻松容纳所需物品，完全能够满足家用与商务的双重需求。
动力系统方面，英菲尼迪Q70L的表现极具特色，在当下2.0T涡轮增压发动机横行、新能源车型普及的时代，它依旧坚持搭载3.7L V6自然吸气发动机，匹配7挡手自一体变速箱，这样的动力组合在同级别中极为少见，也成为它区别于其他车型的核心亮点之一。这套动力系统的最大功率达到245kW，峰值扭矩363Nm，动力输出线性平顺，没有涡轮增压发动机的顿挫感，油门响应灵敏且细腻，深踩油门时，发动机能够输出源源不断的动力，声浪浑厚而不刺耳，带来极佳的驾驶体验。很多人担心大排量自然吸气发动机的油耗过高，但英菲尼迪Q70L的官方综合油耗仅为9.7L/100km，放在同级别行政级轿车中，这样的油耗表现并不算离谱，实际驾驶过程中，只要不是激烈驾驶，油耗基本能够控制在10L/100km左右，完全在可接受范围内。驾驶感受方面，英菲尼迪Q70L的底盘调校偏向舒适，滤震效果高级，能够有效过滤路面上的颠簸，行驶过程中车身稳定，不会有明显的晃动，转向手感中正，既有厚重感，又不失灵活性，开起来不像一台大型轿车那样笨重，反而多了几分轻盈，兼顾了舒适性与驾驶乐趣，无论是市区通勤还是高速行驶，都能带来沉稳舒适的驾驶体验。
配置方面，英菲尼迪Q70L的表现可以说是诚意满满，一改往日“性价比不突出”的印象，全系标配10气囊、L2级智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能，能够有效提升驾驶安全性，为驾驶员减轻驾驶压力。高配车型还引入了HUD抬头显示、矩阵式大灯、全景影像、夜视系统、远程车辆控制等一系列高端配置，科技感与实用性兼顾。除此之外，BOSE高级音响、四区独立空调、后排多功能控制面板、电吸门等配置也均为全系标配，要知道，电吸门这样的配置，在同级别很多车型中，要么是高配专属，要么需要额外选装，而英菲尼迪Q70L全系标配，大幅提升了车辆的豪华感与实用性。与同价位的德系竞品相比，英菲尼迪Q70L的配置优势极为明显，很多德系竞品需要选装的配置，它都做到了全系标配，性价比凸显。
当然，英菲尼迪Q70L也并非完美无缺，它也存在一些不足之处。品牌影响力方面，相比于奔驰、宝马、奥迪这样的德系豪华品牌，英菲尼迪在国内市场的知名度与认可度相对较低，售后网络也不如德系三强完善，这也成为很多消费者犹豫的原因之一。保值率方面，英菲尼迪Q70L的保值率虽然不算低，但与同级别德系竞品相比，仍有一定的差距，对于注重车辆保值率的消费者来说，可能会有些顾虑。另外，内饰设计虽然豪华质感十足，但相比于当下主流的车型，科技感略显不足，中控屏的流畅度与分辨率虽然不错，但UI设计风格相对保守，没有太多新意。不过这些不足之处，并不会掩盖它的优势，对于不盲目追求品牌光环、注重产品本身实力与舒适性的消费者来说，这些小缺点完全可以接受。
综合来看，英菲尼迪Q70L是一款极具个性与实力的日系豪华行政轿车，它没有跟随市场的潮流盲目转型，而是坚持自身的特色，将东方豪华、舒适体验与纯粹的机械质感完美融合，成为同级别中极具辨识度的一款车型。英菲尼迪Q70L的优势十分明显，宽敞的空间、舒适的乘坐体验、厚道的配置、平顺的动力输出，再加上极具竞争力的价格，无论是商务接待还是日常家用，都能很好地满足需求。它或许不是同级别中最主流的选择，也不是科技感最强的选择，但它绝对是一款被低估的宝藏车型，适合那些追求个性、注重舒适与实用性，不盲目崇拜品牌光环的消费者。如果你正在寻找一款豪华中大型轿车，不想要千篇一律的德系车型，又注重产品本身的实力，那么英菲尼迪Q70L绝对值得你去深入了解与试驾，相信它会给你带来不一样的豪华体验。