其实一开始有人问我铃木踏板摩托车怎么样，我是懒得回答的，毕竟现在摩托车市场卷得不行，各种花里胡哨的配置堆得满满，铃木踏板看上去就显得平平无奇，既没有炫酷的外观，也没有五花八门的智能功能，说多了总觉得没啥可聊的。直到我自己骑了大半年铃木UY125，每天上下班代步，偶尔周末骑去周边转转，才算有了点真实感受，谈不上专业评测，就是随便唠唠，想到哪说到哪，也懒得刻意夸或者黑，毕竟摆烂式吐槽才最舒服。
先说说大家最关心的耐用性吧，毕竟买踏板摩托车的人，大多都是图个省心，没人愿意天天跑维修店。我身边有个跑外卖的朋友，骑的就是铃木UU125，据他说跑了快十万公里了，除了正常换机油、轮胎，几乎没出过啥大问题，有时候路况不好，坑坑洼洼的路随便造，车子也照样稳稳当当，从没把他扔在半路上。我自己这台车，大半年跑了三千多公里，平时也不怎么爱惜，有时候忘了关电源，亏过两次电，除此之外没出现过任何小毛病，发动机启动的时候很顺畅，没有多余的杂音，怠速也很稳，哪怕是长时间骑行，停下来也不会有明显的发烫感，这点确实比我之前骑过的某款国产踏板强不少，至少不用天天担心车子出故障，省了不少心。
然后是油耗，这玩意儿说实话，谁骑踏板都在乎，毕竟天天代步，油耗高了也是一笔不小的开支。我骑的铃木UY125，搭载的是铃木所谓的“超级芯”发动机，具体啥技术我不懂，也懒得去查，反正实际骑下来，百公里油耗大概在2.1升左右，有时候市区堵车，频繁启停，油耗会稍微高一点，但也不会超过2.3升。我一般加一箱油，大概6升左右，能骑两百七八十公里，平时上下班单程五公里，一箱油能骑大半个月，不用频繁去加油站，这点还是挺省心的。我朋友那台跑外卖的UU125，因为经常满载，油耗会稍微高一点，但也不会超过2.5升，对比同级别其他踏板车型，这个油耗表现算是中上等水平了，不算最省油，但也绝对不算费油，日常代步完全够用，不用为了油耗的事情纠结。
操控性方面，铃木踏板摩托车给我的感觉就是“灵活、好上手”，哪怕是新手，骑个一两天也能熟练掌握。车子的整备质量不算重，大概124公斤左右，我一个女生，平时挪车、掉头都很轻松，不用费很大的力气。市区通勤的时候，早高峰堵车很严重，车子小巧灵活，钻缝、跟车都很方便，不会有笨重的感觉，哪怕是狭窄的巷子，也能轻松穿过去。座椅设计得也还算舒服，宽大又柔软，长时间骑行屁股也不会觉得硌得慌，骑行三角也比较合理，骑久了不会觉得腰酸背痛。不过有一点我要吐槽一下，后轮尺寸有点小，过坑洼路面的时候，颠簸感比较明显，尤其是速度快一点的时候，得格外小心，不然容易打滑，这点确实有点影响骑行体验，而且全系都没有配备ABS，雨天骑行的时候，刹车得格外谨慎，生怕车轮抱死，这点确实做得不够到位，哪怕是高配车型，也没有这个配置，有点抠门。
外观和配置方面，说实话，铃木踏板摩托车真的没啥亮点，甚至可以说是有点老旧。我这台UY125，外观就是很普通的踏板造型，没有什么设计感，颜色也比较单一，大多都是黑色、白色这种基础颜色，不像有些国产踏板，外观做得花里胡哨，各种贴花、灯带，看着就很吸睛。配置上也比较简单，机械指针仪表，虽然清晰易读，但显得有点复古，没有彩色仪表那么有质感；转向灯还是卤素光源，亮度不够，夜间骑行的时候有点不方便，后来我自己花钱换成了LED的；储物空间倒是还不错，前置双开放式储物格，能放下手机、水杯，座桶空间也比较大，能轻松放下一个半盔，平时买菜、带点小东西很方便，这点倒是挺实用的。不过没有USB快充，平时手机没电了没法充电，这点确实有点不方便，尤其是长时间骑行的时候，只能带个充电宝，挺麻烦的。
再说说价格和保值率，铃木踏板摩托车的价格区间大概在八千到一万一左右，不算便宜，但也不算贵，属于中等水平。我买的UY125，入门款九千多，加上上牌、保险，一共花了一万出头，对比同级别其他日系踏板，价格还算合理，毕竟铃木的品质摆在那里。保值率方面，铃木踏板确实做得不错，我身边有朋友想转手自己骑了一年的UY125，车况好的话，能卖七千多，残值率大概在80%左右，比很多国产踏板保值多了。毕竟很多人买二手车的时候，都会优先考虑铃木踏板，觉得耐用、省心，哪怕是二手的，也不用担心出故障，所以铃木踏板的二手车很好转手，亏得也不多，要是平时爱惜一点，骑个两三年再转手，也亏不了多少钱。
当然了，铃木踏板摩托车也不是完美的，缺点也很明显，除了刚才说的没有ABS、配置简单、外观老旧之外，还有一些小细节做得不够到位。比如车身的塑料件质感一般，用手摸上去有点单薄，而且漆面偏薄，平时不小心刮一下，就会露出底漆，很难看；车身接缝处也不够均匀，显得有点粗糙，对比同价位的一些竞品，做工确实差了一点。还有就是动力，铃木踏板大多都是125cc的排量，动力不算强，平时市区代步、短途骑行完全够用，但要是想跑高速，或者满载爬坡，就会显得有点吃力，速度拉到80公里每小时之后，再想加速就很难了，而且发动机的噪音会明显变大，骑行质感会下降不少。不过话说回来，买125cc踏板的人，大多都是用来代步，也没人会拿它去跑高速、爬坡，所以这个缺点也不算致命，只能说是够用就好。
其实说到底，铃木踏板摩托车怎么样，取决于你想要什么。如果你只是想找一台省心、耐用、省油的踏板，平时用来上下班代步、买菜、接孩子，不追求炫酷的外观和丰富的配置，那么铃木踏板绝对是一个不错的选择，它不会给你带来太多惊喜，但也不会让你失望，就像一个踏实肯干的伙伴，默默陪伴着你，不用你过多操心。但如果你追求颜值和配置，喜欢花里胡哨的功能，比如智能仪表、USB快充、ABS、TCS这些，那么铃木踏板可能就不适合你了，毕竟它的优势从来都不是这些，而是耐用和省心。我身边很多人骑铃木踏板，都是冲着它的品质去的，毕竟对于代步车来说，靠谱才是最重要的，花里胡哨的配置再多，要是经常出故障，也没啥用。
我现在每天骑铃木踏板上下班，已经习惯了它的平淡，没有惊喜，也没有麻烦，每天发动车子，平稳地穿梭在车流中，不用考虑油耗太高，不用担心车子出故障，不用纠结配置不够用，这种平淡的陪伴，其实就是铃木踏板最吸引人的地方。有时候周末，骑上它去周边的小镇转转，吹吹晚风，看看风景，车子平稳又安静，那种感觉还是挺舒服的。我也懒得去对比其他车型，觉得现在这台就挺好，够用、省心，反正都是代步，没必要追求那么多，摆烂一点，反而更轻松。总的来说，铃木踏板摩托车不算最好的，但绝对是最靠谱的之一，如果你和我一样，只是想要一台踏实省心的代步踏板，那么它值得你考虑；但如果你有更高的要求，那还是再看看其他车型吧，毕竟每个人的需求不一样，适合自己的才是最好的。