当初选车的时候，纠结了好久，一开始看纯燃油版的宝马5系，后来又被身边朋友种草了油电混合款，天天在网上搜相关信息，问了好几个开这款车的人，最后还是咬咬牙提了，开了大半年，慢慢摸透了它的脾气，就随便说说自己的真实感受。
平时主要就是上下班开，家到公司不算远，满电的话基本能跑两三天，不用频繁充电，这点还是挺省心的。我家地下车库装了充电桩，晚上下班停好车插上电，第二天早上起来就是满电状态，电费比油费便宜太多，这大半年下来，油钱省了不少，有时候一个月都加不了一次油，偶尔想起来还得特意开去加油站，生怕油放久了变质。
日常通勤的小惊喜与小遗憾
纯电模式开起来是真的舒服，安静得很，起步也平顺，没有燃油车那种顿挫感，在市区堵车的时候，慢慢跟车也不费劲，踩油门的反应很灵敏，轻轻一点就走，不会有延迟。而且纯电模式下没有发动机的噪音，车内说话不用刻意提高音量，连音乐都能开小一点，这点特别合我心意。
不过也有让人有点烦躁的时候，比如冬天开空调，纯电续航会明显缩水，本来能跑两三天的电量，冬天可能两天就见底了，有时候忘了充电，半路就会自动切换到燃油模式，虽然切换的时候很丝滑，几乎感觉不到，但还是会有点小无奈，毕竟烧油比用电贵。
还有就是充电速度，没有快充真的太不方便了，有时候出门着急，想充一会儿就走，结果充了一两个小时，也只充了一半的电，只能慢慢等，要是赶时间就只能硬着头皮开燃油模式。这点真的希望能改进一下，要是能加上快充，实用性会强很多。
长途驾驶的真实表现
之前过年回老家，跑了一次长途，来回几百公里，本来还担心续航不够，结果发现完全是多余的。满油满电出发，前半段开纯电模式，到了高速服务区，休息的时候顺便充电，虽然慢，但刚好趁这个时间吃点东西、上个厕所，也不耽误事。
高速上开燃油模式，动力很足，超车的时候一点都不费劲，踩下油门，发动机和电机一起发力，推背感很明显，而且高速上的油耗也不高，比纯燃油版的宝马5系省不少，来回跑下来，油费比我朋友开燃油5系省了一大半。
不过高速上开的时候，胎噪有点明显，尤其是车速快的时候，得把音乐开大声一点才能盖过去，这点有点小吐槽。还有就是后备箱空间，比纯燃油版的小一些，上次回老家带了几个行李箱，差点没装下，只能把后排座椅放倒一点，勉强塞进去，要是经常需要装很多东西，可能会有点不方便。
另外，高速上开久了，会用到能量回收功能，松油门的时候，能量回收会有一点点拖拽感，刚开始的时候不太习惯，总觉得有点别扭，开久了就好了，而且这个功能还能回收一点电量，也算是个小惊喜。
平时偶尔也会开着它去周边玩，有时候路况不好，坑坑洼洼的，底盘调校得还不错，过坑的时候不会有太明显的颠簸，坐在车里很舒服，家人也说坐着不晕车。而且这款车的操控性也很好，虽然车身不小，但开起来很灵活，转弯的时候很顺畅，一点都不笨重，不愧是宝马的操控。
还有个小细节，就是车机系统，有时候会出现一点小卡顿，尤其是连接CarPlay的时候，偶尔会断开连接，得重新连一遍，虽然不是什么大问题，但偶尔出现一次，还是会有点烦。不过平时用得最多的就是导航和音乐，大部分时候还是很顺畅的。
开了这么久，整体来说，我觉得宝马5系油电混合还是很值得的，家用通勤很合适，长途驾驶也不费劲，既省了油钱，又能享受纯电模式的安静平顺，虽然有一些小缺点，但都在可接受范围内。毕竟没有十全十美的车，适合自己的才是最好的，我觉得这款车就很适合我这种经常通勤、偶尔跑长途的人，所以想给正在纠结的朋友说一句，宝马5系油电混合怎么样？亲身开下来，确实是一款兼顾实用性和舒适性的车。