开了六年吉利帝豪GS，身边总有人问我吉利帝豪gs口碑怎么样，说实话，这车没有亮眼的优势，但胜在稳定靠谱，完全贴合普通家用的所有需求。我买的是2020款1.4T CVT版本，落地十万出头，日常通勤、短途自驾全覆盖，六年跑了八万多公里，全程自己保养、自己开，没有出过任何大件故障，所有体验都是实打实的日常积累，不吹不黑。
这车最打动我的，就是油耗表现，也是我一直舍不得换车的主要原因。市区早晚高峰堵车，走走停停，百公里油耗基本稳定在七个油左右，夏天全程开空调也不会超过七点五。跑国道和快速路更省，常态六点出头的油耗，对于一台紧凑型SUV来说，已经算是很省油的水平了。平时通勤每天来回四十公里，一个月油费也就三百多，对于工薪阶层来说，养车压力特别小。而且1.4T的动力日常完全够用，起步平顺，低速不会顿挫，高速超车深踩油门也有不错的爆发力，不会出现动力疲软、提速拖沓的情况。
底盘调校是偏向家用舒适的风格，这点在日常通勤里感受特别明显。市区过减速带、压过小坑洼，过滤得很柔和，不会有生硬的颠簸感，车内乘客不会觉得晃得难受。车身高度合适，坐姿开阔，视野比同价位轿车好很多，开车的时候能清晰看到前方路况，新手开也很容易上手。转向手感很轻盈，低速挪车、小区掉头、路边停车都特别轻松，女生开也不会觉得费劲，日常代步的适配性拉满了。
空间实用性完全对得起家用定位，没有虚标也没有短板。车身看着不算宽大，但车内空间利用率做得很到位。前排头部、腿部空间充裕，身高一米八坐进去也不会压抑。后排坐三个成年人不挤腿，腿部预留两拳左右距离，日常家用、接送家人足够宽裕。后备箱容积很实在，平时放婴儿车、行李箱、采购的大包杂物都没问题，后排座椅还能比例放倒，偶尔拉点长物件也能轻松应对，实用性远超同价位很多小型SUV。
用车久了，一些细碎的小毛病也藏不住，这也是这款车口碑两极分化的核心原因。最先出问题的是车机系统，大概第四年开始，卡顿变得特别频繁，切换导航、播放音乐的时候经常延迟，偶尔还会黑屏重启。车机分辨率一般，触控灵敏度不足，用起来很影响体验，而且原厂车机无法升级，后期只能凑合使用，或者自己花钱改装，算是这款车最大的短板。
车内异响也是老生常谈的问题，并不是通病，而是随车龄增长慢慢出现。行驶五年之后，走颠簸路段时，中控台、车门内饰板会传来细碎的咯吱声，声音不大，但特别扰人。找修理厂检查过几次，都是内饰塑料件松动导致的，拧紧之后能缓解一段时间，但过段时间又会复发，没法彻底根治，属于无伤大雅但让人心里别扭的小问题。
车漆偏薄也是很明显的缺点，日常开车稍微蹭到树枝、路边石，就会留下细微划痕，洗车次数多了，车身也会出现细小的太阳纹。不过钣金用料还算扎实，整车刚性不错，日常小剐小蹭不会出现大面积凹陷，安全性在同价位国产车中属于中上水平。
整车保值率比较普通，属于国产车常规水平，开了六年的车，现在二手残值不算高，但本身购车价格就低，前期落地成本不高，综合下来不算亏。而且整车故障率极低，发动机、变速箱、底盘这些核心大件，六年八万多公里零故障，除了常规的机油、滤芯保养，几乎没有额外维修开销，养护成本特别亲民。
很多人纠结这款车的口碑好坏，其实根本不用纠结。它没有高端配置、没有强劲动力、没有精致做工，但是核心部件稳定耐用，油耗低、好开、养车便宜，所有缺点都是内饰和车机的细碎问题，不影响正常行驶。
傍晚下班堵车的时候，看着仪表盘稳定的油耗数据，忽然觉得这车最难得的就是踏实，从来没在路上掉过链子。